⊙記者 吳瓊

　　隨著克萊斯勒汽車走出低谷，菲亞特集團增持步伐加快。今年底，菲亞特將增持克萊斯勒股份至58.5%。菲亞特集團正加快整合克萊斯勒汽車的步伐，包括人事變陣、在華生產克萊斯勒汽車等，以助克萊斯勒汽車業務全面回升。這一切將有助于克萊斯勒汽車重回華爾街IPO。

　　⊙記者 吳瓊

　　菲亞特集團即將展開年內第二次增持。僅一周前，即7月21日，菲亞特集團公開表示，已從美國財政部、加拿大政府手中購得克萊斯勒汽車股權，持股比例從46%增至53.5%，已成為克萊斯勒絕對控股股東。菲亞特集團增持步伐顯然快于預期。此前，菲亞特集團曾公開表示，有權在2013年至2016年占據克萊斯勒51%的股權。

　　菲亞特集團的增持，源于菲亞特集團下一步戰略——加快整合步伐、推進克萊斯勒汽車重回華爾街。今年1月，克萊斯勒和菲亞特首席執行官馬爾喬內表示，如果克萊斯勒2011年上市，我們必須加快菲亞特增股克萊斯勒的行動。據悉，菲亞特集團正準備推進整合，以提升克萊斯勒財務、生產等方面的競爭力。近期，雙方組建的共同管理團隊名單將正式對外公布。目前，菲亞特集團和克萊斯勒汽車擁有各自的管理團隊，人數均為25人，且獨立向馬爾喬內匯報工作。

　　知情人士指出，隨著人員調整到位，克萊斯勒業務整合也將全面啟動，如聯合采購、車型開發、中國量產等。廣汽菲亞特總經理鄭顯聰表示，菲亞特集團與克萊斯勒汽車的整合將在一兩個月內發生。未來，歐洲從美國進口的克萊斯勒汽車，將掛菲亞特蘭旗亞（Lancia）的標志對外出售；在美國，菲亞特汽車的相關車型可能會掛克萊斯勒的標志銷售。

　　與此同時，菲亞特集團、克萊斯勒汽車的整合也將更趨深入。據悉，類似歐美的品牌整合未來也可能會在中國發生。據了解，克萊斯勒汽車中國國產計劃也在推進中，未來克萊斯勒SUV車型有望在廣汽菲亞特生產。

　　目前，多家車企已經發力SUV市場，克萊斯勒此時國產恰是良機。據了解，克萊斯勒汽車已經做好前期準備，甚至不惜把進口SUV按同級別國產車價格出售。其代表之作就是2011款Jeep Patriot原裝自由客。7月26日，克萊斯勒汽車（中國）進口硬派四驅型SUV全面登陸中國市場，2011款Jeep Patriot原裝自由客共推出6款車型，售價為23.89萬元至27.89萬元，直接殺入國產同級產品的價格區間。據了解，克萊斯勒希望開創硬派風格緊湊型SUV的“藍海”，進一步鞏固城市SUV美、日、德三足鼎立的市場格局。

　　一旦克萊斯勒汽車實現國產，其成本競爭力將進一步顯現，而其全球利潤也將進一步回升。今年上半年，克萊斯勒汽車的產銷、運營持續增長。按照其財務報告顯示，今年上半年，克萊斯勒汽車營運利潤達9.84億美元，約為2010年上半年的3倍；凈收益達268億美元，同比增長33%。此外，克萊斯勒汽車今年上半年銷量達88萬輛，同比增長19%。

　　在中國市場上，克萊斯勒汽車增長更為明顯。2011年上半年，克萊斯勒汽車在華銷量同比增長77%。其中Jeep單一品牌銷量同比增長52%。克萊斯勒汽車希望通過國產，進一步提升競爭力。因為，在協同效應下，克萊斯勒國產SUV成本將遠遠低于進口車型。廣汽菲亞特旗下的菲亞特車型就是如此。鄭顯聰此前透露，因菲亞特集團與克萊斯勒汽車在中國實施聯合采購，因此采購成本比國外低30%-40%。