本報記者 周少杰 　

　　比亞迪A股暴漲意在H股套利?

　　　借著市場爆炒“鋰”概念的東風，比亞迪（002594）回歸四日暴漲逾八成，再續新股神話，該公司人士亦坦言始料未及，如此之高的換手率當是有炒家出沒。與A股持續火爆的走勢形成對照，比亞迪的H股股價近日也走得跌宕起伏，其相關上市衍生品價格巨幅波動。

　　　分析人士認為，由于比亞迪在A股和H股流通股本相差懸殊，不排除部分資金借炒作A股之機，同時在H股及相關衍生品也進行相應套利操作。

　　　多重利好撲朔迷離

　　　A股新貴比亞迪昨日再度走強。截至收盤，比亞迪股價報收33.05元/股，上漲7.31%，相對發行價漲幅高達83.61%。股價暴漲的背后是，比亞迪公司來自多個方面的“利好”消息。

　　　首先是關于碳酸鋰提價消息。6月30日，市場傳出主導著全球70%以上的碳酸鋰產能的三巨頭智利SQM、美國FMC、德國Chemetall自7月1日起聯手提價，引發A股市場涉“鋰”概念股走出一波凌厲的攻勢。不過，有分析人士指出，早在5月份相關生產廠商便發布關于碳酸鋰漲價的信息，此事項屬于舊事重提。

　　　比亞迪的強勢還可能與一個背景相關。有報道稱，《新能源汽車產業發展規劃》將在近期推出。按照規劃，到2020年，我國新能源汽車累計產銷量將達到500萬輛。《規劃》還將為新能源汽車產業布局了1000億元的扶植基金。但也有業內人士稱，分管汽車工業的國家發改委、工信部、科技部、財政部，對于節能與新能源汽車的技術路線存在分歧，料不會到7月出臺。

　　　另一則與比亞迪相關的消息則是來自英特爾公司。有消息稱，比亞迪計劃將聯合英特爾在全國10個產業園區陸續開展“信息科技加速創新”項目，借助英特爾在智能汽車設計及數字化制造能力在新能源汽車及零部件和智能汽車等領域實現“中國創造”發展。對此，中國證券報記者昨日致電公司投資者關系部，公司相關人員表示尚不清楚上述事項。

　　　市場猜想“AH套利”

　　　與A股火爆形成對照的是，比亞迪H股近期走勢跌宕起伏。昨日，比亞迪股份（01211）全日大幅波動，尾盤則迅速跳水。

　　　港股即時行情顯示，比亞迪股份早盤一度沖高上漲3.25%，此后維持在1%左右的漲幅波動，至下午15點后開始出現跳水，大幅下挫2.89%，報收26.90港元/股，AH股溢價率達41.22%。

　　　自6月30日比亞迪A股上市以來，比亞迪H股累計漲幅為13.03%，最高時漲幅超過兩成。對此，有市場人士稱，比亞迪A股大漲可能與其港股前期遭遇的連續被做空有關。有資金通過連續抬升流通股本較小的A股股價，從而刺激H股股價，以此來對沖做空比亞迪的空頭。不過，目前無法證明此推測的準確性。

　　　實際上，截至6月29日，比亞迪流通H股股本為79310萬股，除去巴菲特旗下公司中美能源通過定向增發獲得的22500萬股，流通于H股市場股份為56810萬股，而公司A股非限售流通股總數僅6400萬股。

　　　也有市場人士分析，不排除有資金利用拉升比亞迪A股的方法到香港市場買入H股以及相關衍生產品進行套利。大資金可在兩地市場進行買賣，而內地市場由于存在漲跌幅限制，股價拉漲停所需代價相對較小。

　　　值得注意的是，比亞迪股份相關衍生品近日表現確實波動幅度巨大。其中，認購權證比迪法興一一零A近三個交易日成交量逐日放大，成交價格一度漲幅達104.17%，而近期成交量靠前的比迪瑞銀一一零B成交價格漲幅也一度達到82.35%。