證券時報記者 劉巧玲

　　日本汽車業在地震中遭受慘重損失。據日本共同社報道，日野、三菱、豐田、本田、日產等8家日本汽車制造商14日起暫時關閉在日工廠。由于中國汽車業與日本產業關聯密切，日本車企關停災區工廠對我國汽車業的影響值得關注。對此，業內分析師表示，由于國產化率很高，我國汽車業受到的影響有限。

　　國金證券汽車行業分析師吳文釗表示，日本地震對我國汽車業整體影響微乎其微。“一方面我國進口日本整車的比例很低，另一方面我國汽車國產化率很高，達到約91%。”他向記者列舉了兩組數字：2010年我國汽車銷量為1806萬輛，其中來自日本的進口車25萬輛，僅占我國汽車總銷量的1.38%；2010 我國汽車工業總產值21323億元，其中來自日本的進口零部件為109.07億美元，約合735億元，僅占我國汽車工業總產值的3.44%。另外，我國出口到日本的零部件數量也非常有限，因此，日本災區車廠停產對我國汽車業整體影響不大。

　　瑞銀的研究報告顯示，東風日產、東風本田、廣州本田、廣州豐田等整車廠的發動機、變速箱等核心零部件都實現了國產化。根據瑞銀日本汽車零部件分析師的觀點，地震影響的零部件廠商主要包括豐田集團下屬的4 家工廠、Kehin、NOK、Calsonic Kansei和3家輪胎廠，而這些企業對中國的出口金額不大。

　　具體到A股汽車類上市公司，其中與日系車關系較為緊密的有東風汽車、一汽夏利、一汽轎車、長安汽車等。東風汽車持有鄭州日產汽車有限公司51%的股權，由于日產公司在本次大地震中損失較大，吳文釗表示，此次地震對鄭州日產的生產經營可能會造成一定影響，但對東風汽車的業績影響有限，因為東風汽車的主要利潤來源為其持股50%的東風康明斯發動機有限公司。

　　一汽夏利持有一汽豐田30%股權，且后者是其主要利潤來源。但豐田總部及主要生產基地位于日本東南部的愛知縣，此次地震對其影響不大。吳文釗預計，大地震對一汽豐田的影響非常有限，從而也不會對一汽夏利形成拖累。一汽夏利董秘辦人士接到記者電話時表示，對于地震造成的具體影響尚不清楚。

　　另外兩家公司一汽轎車和長安汽車的合作方為日本馬自達，但馬自達的總部位于廣島，兩個工廠分別位于九州和防府一帶，因與震區距離較遠未受影響，因此一汽轎車和長安汽車估計也不會受到影響。

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　　王傳福：全球汽車

　　零部件供應將受影響

　　在昨日比亞迪股份（01211.HK）召開的2010年全年業績會上，比亞迪總裁王傳福表示，由于日本三大汽車公司在日本震區的東北地區均設有生產基地，預計日本地震對全球汽車行業的零部件供應產生一定影響；但由于日本汽車企業在全球擁有制造基地，加之在中國的合資車企已足夠本地化，故地震對中國的合資車企影響不大。

　　此外，王傳福表示，今年汽車市場增幅難及去年，預計行業增長水平將下降至10%至15%，并預計今年比亞迪汽車銷量將與市場增幅同步。(徐歡)