《投資者報》 記者 張東紅

　　2011.3.7-147

　　雖然天奇股份（002009.SZ）的主要盈利仍然來自于物流機械業(yè)務(wù)，但是風(fēng)電業(yè)務(wù)蘊藏了利潤增長的潛力。

　　公司2010 年業(yè)績主要由物流機械產(chǎn)業(yè)貢獻，雖然風(fēng)電零部件產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能布局準(zhǔn)備完善，但由于行業(yè)原因暫未迎來收獲期。平安證券分析師王德安表示，目前風(fēng)電零部件價格已經(jīng)到了谷底，不太可能更差，公司風(fēng)電零部件定位高端，度過谷底后有望迎來復(fù)蘇。

　　2月22日，天奇股份發(fā)布的度業(yè)績快報顯示，2010年歸屬于上市公司股東的凈利潤為8519萬元，比2009年208萬元上漲近40倍,因此公司的股價也已經(jīng)從去年12月31日的13.97元的收盤價上漲到目前的17元，漲幅超過20%。

　　天奇股份是國內(nèi)外現(xiàn)代制造業(yè)物流自動化技術(shù)裝備知名供應(yīng)商。公司核心業(yè)務(wù)主要有三大類即自動化物流集成設(shè)備、散料輸送設(shè)備和風(fēng)電設(shè)備。天奇股份也是國內(nèi)同行業(yè)唯一的上市公司。

　　天奇股份目前已在物流機械領(lǐng)域積累了豐富的技術(shù)儲備和管理經(jīng)驗，其在汽車物流機械領(lǐng)域市場占有率50%，是國內(nèi)整車總裝線物流機械總包商龍頭。

　　平安證券分析師王德安表示，目前，汽車物流機械業(yè)務(wù)處于高景氣期。汽車物流機械復(fù)蘇滯后于整車銷售約為1年半，而公司收入確認(rèn)又再滯后約9個月，因此天奇股份該類業(yè)務(wù)業(yè)績滯后整車旺銷約1年半有余。

　　國內(nèi)整車銷售景氣周期2008 年底達到谷底，當(dāng)時國內(nèi)車廠投資暫停或中止較多，影響了天奇股份2009 年業(yè)績。2009 年下半年車市復(fù)蘇，從2009 年第四季度開始天奇股份逐步中標(biāo)車廠新增產(chǎn)能帶來的合同。

　　公司重大合同的中標(biāo)從去年6月后呈現(xiàn)了“加速”的態(tài)勢。資料顯示，公司去年下半年簽訂的三個項目合同金額即占公司2009年營業(yè)總收入的64.4%。而這些項目所產(chǎn)生的積極影響將延續(xù)至2011、2012年度。

　　另外，天奇股份的風(fēng)電業(yè)務(wù)一直是市場關(guān)注的話題。天奇股份風(fēng)力發(fā)電機的葉片除了國際首創(chuàng)以外，而且不能轉(zhuǎn)讓給第三方，公司的葉片技術(shù)具有獨特性。

　　葉片是風(fēng)力發(fā)電機的核心部件，造價約占整個設(shè)備的1/4到1/3。湘財證券分析師劉金缽表示，目前來看，天奇股份的主要利潤貢獻仍然來自于汽車物流業(yè)務(wù)，而風(fēng)電業(yè)務(wù)則是新的利潤增長點。

　　去年9月10日，公司以自有資金出資3000萬元與黑龍江慶華新能源科技有限公司共同投資設(shè)立黑龍江天華風(fēng)電設(shè)備制造有限公司。天奇股份表示，風(fēng)電零部件產(chǎn)業(yè)是公司發(fā)展的新的支柱型產(chǎn)業(yè)。

　　事實上，天奇股份于2006 年開始進軍風(fēng)電產(chǎn)業(yè)，公司風(fēng)電業(yè)務(wù)定位于風(fēng)電核心零部件的研發(fā)與生產(chǎn)，其風(fēng)電機械零部件方面具有鑄件、葉片等產(chǎn)品的綜合零部件配套能力，主要客戶有上海電氣等整機廠。

　　隨著這幾年的發(fā)展，公司的風(fēng)電設(shè)備產(chǎn)業(yè)布局已基本完成。1.5MW竹質(zhì)復(fù)合材料葉片模具開發(fā)完成，將小批量生產(chǎn)。1.25MW玻璃鋼葉片下半年開始小批量供貨，1.25MW和2.0MW機艙罩已正常供貨。上半年風(fēng)電產(chǎn)業(yè)完成收入1033萬，盡管收入還較少，但毛利率較高達到49%。隨著未來產(chǎn)能逐步釋放，對公司的收入及利潤貢獻將逐步增加。