■本報記者趙曉菲

　　截至3月1日，據《證券日報》記者不完全統計，險資出現在50家上市公司2010年年報的前十大流通股東名單中，其中新進入24只個股。

　　這50家上市公司中有11家屬于機械設備儀表行業，7家屬于金屬非金屬行業，其余則主要集中于生物醫藥、信息技術、石油化工、交通運輸行業。

　　相關統計顯示，截至3月1日，含發布年報的新上市公司在內，A股市場共有259只個股公布了2010年年度報告。前十大流通股東中出現險資的個股有50家。其中24只個股中出現新進險資；12家個股被一些險資增持；中弘地產、恒星科技等6只個股被一些險資減持；當然，對同一只個股，不同險資的操作也大有不同。比如，2010年四季度，中國人壽加倉橫店東磁15.5116萬股，而泰康人壽則減持140萬股。

　　2010年四季度金屬非金屬行業成為險資重倉股聚集的熱點行業。其中，在24只出現新進險資的個股中，方大炭素、山東黃金、博云新材3只個股均屬金屬、非金屬行業。

　　對此， 某證券公司保險分析師認為，這可能與該行業抗通脹的特點有關。

　　事實上，節后，該行業中具有代表性的有色金屬、鋼鐵等板塊均表現活躍。其中，有色金屬行業指數上漲11.05%。

　　“支撐此輪行情的主要有以下因素：一是全球流動性充足，通脹預期下，貴金屬等大宗商品價格攀升；二是全球經濟景氣指數進一步上行；另外，還有美元指數長期處于低位。”德邦證券有色行業分析師胡軼喆說，“基于上述因素還將繼續持續，未來有色行情也或將持續。”

　　而除了金屬、非金屬行業外，險資重倉股較為集中的生物醫藥、石油化工等行業也都是抗通脹較好的布局選擇。

　　而除了抗通脹，險資的許多重倉股還表現出另外一個特征：低估值。

　　其中最明顯的估值較低的交通運輸板塊亦獲險資青睞。不僅直接表現在中融人壽建倉江西長運；中國人壽位列山東高速第一大流通股等。還表現在與交通運輸相關的機械設備個股上。比如，險資四季度在該行業新建倉的天潤曲軸、南方軸承；新華人壽加倉航天電子等。

　　據統計，金融、地產、交通運輸、采掘四大板塊是當前A股市場最明顯的估值洼地，其中交通運輸板塊估值修復動能最強。

　　其他幾個估值較低的板塊，也引起了險資的注意。一個很突出的例子，就是中國人壽大量加倉中國銀行4288.9193萬股、人保財險大舉建倉中國銀行6370萬股，而銀行板塊是當前市場公認的低估值板塊。

　　這與一位國有保險資產管理公司人士2011年的投資策略“跌多了買，漲多了賣”正好“不謀而合”。

　　除此之外，信息技術、文化傳媒等新興產業個股也成為險資寵愛的對象。