□本報記者 王穎春

　　國家發改委自12月22日凌晨零時起上調汽柴油零售價，其中汽油價格上調310元/噸，折合為0.23-0.26元/升，柴油價格上調300元/噸，折合0.25-0.26元/升。發改委還同時發布了關于提高航空煤油出廠價格的通知，其中航空公司主要用的3號噴氣燃料油每噸上調300元，調后達到5990元/噸。

　　這是國家發改委在10月25日對成品油價格調整以來的再次調價，業內人士認為，此次調價利好石油上游行業，但對下游的物流運輸等將帶來一定程度的影響。

　　符合定價機制和市場規律

　　卓創資訊分析師齊玉芹認為，此次調價完全符合定價機制和市場規律。截止到12月21日，卓創資訊監測的三地原油移動變化率達到+8.7%，已經大大超出了定價機制所規定的4%的調價線，時間周期也超過了22個工作日，所以調價完全符合成品油的定價機制。此次油價上調會在一定程度上帶動物價上漲，特別是對物流運輸業的影響會比較大，但是對于農副產品的價格不會帶來大的影響。

　　2009年國家新的成品油定價機制出臺之前，國家發改委于2008年12月19日上調了成品油價格，此次調價發生在發改委擬再次出臺新的定價機制之時，有分析人士認為這或是出臺新定價機制的前兆。齊玉芹認為，用調價去判斷是否會出臺新定價機制略有武斷，但畢竟發改委曾稱年內出臺新定價機制，所以也不能排除會有新機制公布的可能。

　　對交通行業影響較大

　　中投顧問高級研究員黎雪榮認為，油價上漲對多個行業都將產生一定的影響。汽油、柴油、航空煤油價格上漲對于石油行業是利好，中國石化、中國石油都將從中受益；而對交通運輸行業是利空，油價上漲將直接導致運輸成本增加，而國家將嚴格控制交通運輸價格的調整。此前，發改委強調，公路鐵路客貨運輸價格都不得提高，交通、物流、快遞等行業的盈利空間被壓縮。尤其是小型物流企業，油價上漲和價格控制將給這些企業帶來沉重的打擊。

　　黎雪榮指出，我國汽車消費越來越普及，這也是每次油價上漲都受到消費者格外關注的原因之一。油價上漲對汽車行業將帶來直接的影響。油價上漲了，意味著用車成本增加了，這多少會對汽車銷量產生一定的影響，一部分潛在的汽車購買者將有可能因此而延遲買車計劃。另外，消費者在購車時會更多的考慮節能車，新能源電動汽車和電動摩托車的銷量有望攀升。

　　卓創資訊預計，需求方面，節前基建工程基本收尾，廠礦企業的開工率也逐步下滑，物流業也即將面臨放假，終端需求步步回落；而供應方面，元旦過后，兩大巨頭將開始新一年的銷售計劃，也將迎來新的配置計劃量，在“供增需減”的情況下，汽柴油價格將面臨高位回落態勢。