⊙記者 陳其玨 ○編輯 劉玉鳳

　　 新成品油定價機制力爭年內出臺,更靈活反映市場供求

　　⊙記者 陳其玨 ○編輯 劉玉鳳

　　在經過將近5個月的漫長等待之后，國內油價終于再度調整。發改委昨天晚間宣布，國內成品油價格于今日零時起上調，汽柴油每噸分別提高230元和220元。發改委稱，更透明的新成品油價格形成機制力爭年內出臺。

　　上調后仍低于國際水平

　　發改委價格司有關負責人２５日說，鑒于最近國際市場原油價格快速攀升，漲幅超過４％的調價邊界條件，根據現行成品油價格形成機制，國家決定自本月２６日零時起，將汽油、柴油價格每噸分別提高２３０元與２２０元，相當于９０號汽油每升上調０．１７元，０號柴油每升上調０．１９元。

　　“這一幅度比較合適。而之所以會在窗口打開后又推遲幾天調價還是出于維穩的考慮。”廈門大學中國能源經濟研究中心林伯強教授告訴本報記者，政府在對待油價調整問題時都是“往下容易往上難”，每次上調油價都很慎重。

　　上述負責人表示，人民幣匯率是成品油定價公式中的重要參數之一，人民幣對美元升值，有利于降低原油進口成本。而這次調價后，國內的成品油價格對應的原油價格仍然低于目前國際市場原油價格。

　　中信證券石化行業首席分析師殷孝東在接受本報記者采訪時說，調價對中石化、中石油是利好，將有助于其保證煉油盈利；對交通、運輸等行業則意味著成本增加，有一定負面影響。

　　新價格機制將更靈活

　　另據發改委有關負責人稱，發改委擬進一步完善成品油價格形成機制，以更好地靈活反映市場供求變化。新的機制將更透明，并力爭年內出臺。這位負責人表示，我國成品油價格和稅費改革實施約兩年來，國內成品油價格進行了12次調整，基本理順了成品油價格，對調動企業生產積極性、保障市場供應、促進市場競爭發揮了重要作用。但上述價格機制運行中也出現了一些問題，如成品油價格調整周期過長，容易引起投機行為。