編者的話：高鐵在中國的快速發(fā)展讓世界鐵路同行矚目，從京津城際鐵路，到武廣高速鐵路，再到鄭西高速鐵路，無人不拍手稱快。對于大眾來說，分享的是一段更為輕松愜意的旅程；而對上市公司而言，則是搭上受益快車。

　　□ 見習(xí)記者 唐振偉

　　 中國高鐵時代的到來正在拉近城市之間的距離，同時也使旅客乘坐列車外出旅行少了一份旅途的奔波勞頓，是旅游真正變成一種輕松愜意的享受。

　　武廣高鐵

　　開啟一路的賞花之旅

　　 3月20日，一輛滿載著1500名游客的廣東首趟高鐵旅游專列浩浩蕩蕩地從廣州南站出發(fā)，分赴衡山、長沙、岳陽、武漢等地,開啟一路的賞花之旅。

　　 “春運(yùn)結(jié)束，臨近三四月份的旅游小淡季，加上武漢櫻花、岳陽桃花次第盛開，正是我們包下高鐵旅游專列的好時機(jī)。”南湖國旅西部假期旅行社的副總經(jīng)理梁智毅接受媒體采訪時表示，該旅行社已推出20多條高鐵賞花線路，囊括了武漢賞櫻花系列、岳陽賞桃花系列、衡山賞杜鵑花系列、吉首賞油菜花系列等。

　　 武廣高鐵是目前世界上一次建成里程最長、運(yùn)營速度最快的高速鐵路，全長1069公里。去年12月9日開始運(yùn)行，武廣高鐵的動車組跑出了394.2公里時速，創(chuàng)造了兩車重聯(lián)情況下的世界高速鐵路最高運(yùn)營速度。武廣高鐵開通運(yùn)營后，武漢至廣州實(shí)現(xiàn)3小時到達(dá)，為沿線群眾提供了最為方便快捷的交通方式。目前，武廣高鐵每天運(yùn)送旅客最高時達(dá)到8萬多人。

　　 實(shí)際上，在去年武廣高鐵開通之前，湖南省旅游局便看準(zhǔn)了武廣高鐵帶來的旅游商機(jī)，率先決定在長沙、株洲、湘潭、岳陽、衡陽、郴州六個城市廣泛開展“體驗(yàn)夢幻高鐵、免費(fèi)暢游瀟湘”的旅游活動。活動規(guī)定，在武廣高鐵試運(yùn)營之日起,對一周內(nèi)乘坐武廣高鐵來湖南的游客，沿線六城市所有3A級以上51個景區(qū)(點(diǎn))憑車票給予游客免門票的優(yōu)惠。

　　“半小時生活圈”

　　加快了京津旅游一體化

　　 截至目前，我國投入運(yùn)營的高速鐵路里程已經(jīng)居世界首位，已運(yùn)營高速鐵路為6552公里。高鐵是一個國家鐵路現(xiàn)代化與軌道裝備現(xiàn)代化水平的標(biāo)志，也是一個國家綜合實(shí)力的象征。它不僅是新材料、新技術(shù)、新工藝的集大成者，而且擁有節(jié)能、環(huán)保、省地的突出優(yōu)勢，代表了現(xiàn)代綠色交通、“低碳出游”的發(fā)展方向。

　　目前，全國鐵路日開行高速動車組列車773列，日發(fā)送旅客達(dá)到84.5萬人，平均上座率達(dá)到101.7%。

　　 作為中國第一條具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、具有世界一流水平的高速鐵路——京津城際鐵路，開通一年半以來，給京津兩地的旅游市場帶來巨大貢獻(xiàn)。京津城際高速鐵路的開通催生雙城互動，加快了京津旅游一體化進(jìn)程。京津城際高鐵開通后，京津“半小時生活圈”正在形成，北京的年輕人開始選擇到天津置辦婚宴酒席，這讓他們婚宴成本降低將近一半的同時也成就了一種“海濱婚禮”的時尚。

　　 統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，京津城際高鐵對于天津旅游增長的貢獻(xiàn)率高達(dá)35％，因?yàn)椋�乘坐高鐵來天津的外埠游客的消費(fèi)結(jié)構(gòu)與往日差別在于用于購物的花費(fèi)占旅游消費(fèi)33．5％，其購物消費(fèi)的水平遠(yuǎn)在往日游客之上。

　　 另一組數(shù)據(jù)顯示，京津城際鐵路開通后，天津免費(fèi)開放的6個博物館、紀(jì)念館，累計接待外地觀眾近80萬人次，由北京來津的旅游團(tuán)體觀眾占90%，比高鐵開通前增加了30%。天津各大、小劇場迎來觀眾人數(shù)超千萬，比京津城際高鐵開通前增長了20%。

　　上市公司

　　搭上“開往春天的高鐵”

　　 當(dāng)然，中青旅、首旅股份等上市公司方面均表示，已經(jīng)開通的高鐵給他們這些上市公司帶來的貢獻(xiàn)具體多大，目前還很界定。

　　 長城證券旅游行業(yè)分析師劉月平指出，高鐵的開通對旅行社以及沿線旅游景點(diǎn)、酒店方面的上市公司來講肯定是利好，但具體對上市公司的業(yè)績提升作用有多大，目前還很難估算。

　　 國金證券研究所的人士也向記者表示，該研究所目前正在由旅游業(yè)的分析師和高鐵行業(yè)分析師組建相關(guān)研究小組，深入研究高鐵對于沿線旅游景點(diǎn)的影響。

　　 首旅股份董秘辦公室的工作人員向《證券日報》指出，首旅股份主要是一些酒店類行業(yè)的資產(chǎn)，經(jīng)營狀況和京津高鐵的開通好像沒有太多必然聯(lián)系，目前沒有相關(guān)的統(tǒng)計數(shù)字。

　　 中國社科院旅游研究中心副主任李明德曾指出，一直以來，旅游行業(yè)競爭激烈，社會平均利潤率都很低。然而，旅游業(yè)的上市公司搭乘上“開往春天的高鐵”，今年將取得喜人的業(yè)績。

　　 中投證券研究所的分析報告也認(rèn)為，2010 年我國旅游業(yè)收入增速有望超過20%，旅游股業(yè)績高增長預(yù)期將有效降低行業(yè)估值水平。00-07 年旅游行業(yè)復(fù)合增長率為14.4%，08 年增速降至5.8%，09 年預(yù)期為8%，08-09 年連續(xù)2 年的增長缺口有待彌補(bǔ)，在國際國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢復(fù)蘇預(yù)期以及各種主題性事件助推下，2010 年行業(yè)收入增速至少將達(dá)20%以上。

　　 中投證券維持對旅游行業(yè)“看好”投資評級。該研究報告認(rèn)為，今年旅游板塊將迎來價值與題材并舉的系統(tǒng)性投資機(jī)會。一方面，行業(yè)增長拐點(diǎn)已經(jīng)明確；另一方面，世博會、海南國際旅游島、國民旅游休閑綱要、重組與整合、廣州亞運(yùn)會等眾多題材將成為股價強(qiáng)勁催化劑。綜合各方面因素考慮，2010 年旅游業(yè)重點(diǎn)上市公司投資價值排序?yàn)椋?span id=stock_sh601888>中國國旅、中青旅、錦江股份、峨眉山A、黃山旅游、首旅股份、三特索道、桂林旅游。