□ 本報記者 趙瑞東

　　12月26日上午9時，武漢至廣州高速鐵路客運專線正式投入運營。

　　一石激起千層浪，“高鐵"概念相關(guān)行業(yè)的上市公司受到市場積極關(guān)注，成為跨年度的主線之一。

　　未來高速鐵路大發(fā)展對相關(guān)公司將有怎樣的影響呢？元月22日，晉西車軸(600495)2010年第一次臨時股東大會在公司會議室召開。會議由公司董事長李照智主持，總經(jīng)理魯天喜、董秘周海紅等公司高管參加了會議。利用會議的間隙，《證券日報》記者對公司高管進(jìn)行了專訪。

　　李照智表示，目前中國高鐵建設(shè)里程和速度都是世界最快，公司領(lǐng)導(dǎo)層高度重視這方面的工作。兵器工業(yè)集團(tuán)已經(jīng)把高速鐵路的核心部件車軸和車輪作為重點開發(fā)的國產(chǎn)化民用產(chǎn)品。

　　魯天喜表示，高鐵車軸的材料和技術(shù)工藝要求更高。晉西車軸以前高速實心軸和地鐵空心軸都生產(chǎn)過，具備相關(guān)技術(shù)條件。目前，公司在高速動車組車軸國產(chǎn)化研制上已經(jīng)取得突破，試制出的高速空心軸正在進(jìn)行性能檢測。

　　“未來一兩年，中國的高鐵肯定是世界第一。”魯天喜滿懷信心的介紹，武廣鐵路客運專線高速列車在聯(lián)調(diào)聯(lián)試運行階段，創(chuàng)造出了394.2公里的時速。這充分反映了中國發(fā)展高鐵的勇氣和魄力。

　　魯天喜介紹，公司今年的形勢肯定要比去年好。鐵道部很快將進(jìn)行車輛招標(biāo)。今年一季度，可能國內(nèi)的車軸生產(chǎn)企業(yè)又要忙起來了。國際市場方面，不久前美國的客戶也來企業(yè)進(jìn)行考察，介紹美國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)開始復(fù)蘇。印度也向公司下了新的訂單，下一步公司還將向蒙古出口輪對。

　　公司收購北方鍛造后，車軸生產(chǎn)能力達(dá)到18萬根。過去原料北方鍛造使通過中間商采購，現(xiàn)在公司進(jìn)行集中采購可以有效降低成本。過去，北方鍛造的后續(xù)機(jī)加工能力不足，部分后續(xù)工作不得不外包給別人。這次公司進(jìn)行的技改，主要用于提高其精加工能力。因為其是子公司，公司本部可以把技術(shù)骨干直接安排過去，使其達(dá)到公司本部的技術(shù)和工藝水平，全面提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

　　李照智表示，公司實際控制人兵器工業(yè)集團(tuán)重組序幕已經(jīng)拉開，今年重組力度更大，準(zhǔn)備再成立10個子集團(tuán)。晉西車軸作為一個資本運營平臺，肯定將在兵器工業(yè)集團(tuán)正在進(jìn)行的結(jié)構(gòu)調(diào)整和做大做強(qiáng)中發(fā)揮積極作用。