李若馨

　　繼25日刊登招股意向書后，中國重工（601989）高管人員即協(xié)同保薦機(jī)構(gòu)中國國際金融公司組成路演團(tuán)隊(duì)。部分分析師預(yù)計(jì)2009和2010年，中國重工凈利潤增速均將超過20%以上，對(duì)應(yīng)公司2010年的業(yè)績預(yù)期，認(rèn)為中國重工估值應(yīng)在30倍左右，發(fā)行價(jià)應(yīng)在8元/股左右。

　　對(duì)于投資者最為關(guān)心的公司所處艦船裝備行業(yè)的發(fā)展前景和行業(yè)供需的問題，公司董事長李長印表示，中國重工從事的是船舶裝備業(yè)，目前國內(nèi)船舶裝備業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重不足，發(fā)展?jié)摿�巨大，與船舶制造業(yè)務(wù)完全不同。

　　根據(jù)中國社會(huì)科學(xué)院《2009中國工業(yè)化藍(lán)皮書》的統(tǒng)計(jì)，我國船舶制造業(yè)的發(fā)展水平相當(dāng)于國際先進(jìn)水平的84.5%，船舶修理和拆船業(yè)為53%，而船舶裝備業(yè)僅為39%，發(fā)展嚴(yán)重滯后，屬于國家目前重點(diǎn)發(fā)展的瓶頸產(chǎn)業(yè)。2009年，國家提出的《船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃細(xì)則》中，明確指出了我國船舶裝備業(yè)規(guī)劃目標(biāo)：2011年，三大主流船型本土生產(chǎn)的船舶設(shè)備的裝船率達(dá)到65%以上，船用低速柴油機(jī)、中速柴油機(jī)、甲板機(jī)械等設(shè)備的國內(nèi)市場滿足率達(dá)到80%以上，而我國目前國產(chǎn)設(shè)備平均裝船率尚不足50%，與日本、韓國的90%相比相差巨大。因此中國船舶裝備業(yè)產(chǎn)能過剩的說法是沒有依據(jù)的。

　　2007年我國國產(chǎn)船舶裝備收入為211億元，根據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，2011年我國國產(chǎn)船舶裝備裝船率達(dá)到65%，國產(chǎn)船舶裝備收入預(yù)計(jì)將超過676億元。

　　公司相關(guān)負(fù)責(zé)人還表示，公司從事部分軍品艦艇裝備及能源裝備業(yè)務(wù)，是國內(nèi)海軍艦船裝備的主要研制和供應(yīng)商。2009年軍品收入占比超過10%。今后幾年將保持快速增長，將成為國內(nèi)資本市場軍工板塊的主要力量。（李若馨）

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