⊙本報記者 索佩敏

　　幾經(jīng)波折的東星航空重整案，終于出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。上海證券報記者昨日從信中利投資有限公司(下稱信中利)方面獲悉，湖北省高院決定撤銷此前武漢中院對信中利重整東星申請“不予受理”的裁定，要求武漢中院重新受理此案。

　　此前共有包括中航油在內(nèi)的8家申請方的重整申請被武漢中院駁回，但截至目前只有信中利一家的方案被裁定將重新受理。這就意味著，東星航空有望免于破產(chǎn)清算而進(jìn)入破產(chǎn)重整程序，而信中利可能將成為此次重整申請的唯一入局者。

　　信中利董事長汪潮涌昨日對上海證券報記者確認(rèn)，公司已經(jīng)收到來自于湖北省高院的裁定書。8月25日上午9點，武漢中院將就信中利的重組方案召開聽證會，不過他表示會上不會對能否進(jìn)入重整作出裁決。“武漢中院的裁定沒有期限，但是對于東星航空來說，時間很緊迫。”汪潮涌指出，時間拖得越久，東星航空的無形資產(chǎn)價值下降越多，而且還有大量員工仍處于待崗。

　　如果此次武漢中院裁定東星航空進(jìn)入重整程序，汪潮涌指出，重整方將從破產(chǎn)管理人手中接管公司事務(wù)，接下來還有與債權(quán)人溝通重組方案等一系列工作。“如果能夠順利開始重整程序，我們計劃在2-3個月內(nèi)讓東星航空復(fù)飛”。至于復(fù)飛的航線，他表示還需要與民航局溝通。

　　東星航空最大的國內(nèi)債權(quán)人、也是重整申請方之一的中國航油的代理律師尹正友昨日對上海證券報表示，公司方面已經(jīng)接到湖北高院的通知，裁定書已下，委托武漢中院代為送達(dá)。但截至目前，中國航油尚未收到裁定書，因此不便對結(jié)果作出評價。

　　東星航空自3月底被武漢中院宣布進(jìn)入破產(chǎn)程序后，曾有包括上海宇界實業(yè)、中國航油等在內(nèi)的多家企業(yè)提出重整申請。信中利的態(tài)度則一直相當(dāng)?shù)驼{(diào)，直到最近才通過媒體正式亮相。有資料顯示，信中利是國內(nèi)最早涉足風(fēng)險投資領(lǐng)域的專業(yè)投資機(jī)構(gòu)，作為基金投資人和管理人，信中利集團(tuán)投資和管理了國際和國內(nèi)共4家戰(zhàn)略投資基金，掌控資金總額超過20億美元。

　　汪潮涌曾對媒體表示，身為北京湖北商會常務(wù)副會長的他，與政府方面溝通的渠道比較通暢。而業(yè)界傳言汪與東星航空的創(chuàng)始人蘭世立早已相識。談到為何目前可能只有信中利一家被裁定發(fā)回武漢中院重審，汪潮涌昨日表示，可能其他的申請者更多的是以債權(quán)人的身份希望債轉(zhuǎn)股，而信中利這樣獨立的第三方投資人則具有更強(qiáng)烈的投資意愿。

　　不過，作為專業(yè)的投資機(jī)構(gòu)，信中利并不會單槍匹馬重整東星。汪潮涌透露，對于東星航空的引資計劃將分兩步走。短期內(nèi)將引進(jìn)國內(nèi)戰(zhàn)略投資者，主要是航空業(yè)的關(guān)聯(lián)方如機(jī)場，航油公司等，他指出可能與中航油合作，將后者的債務(wù)轉(zhuǎn)成股權(quán)。此前信中利曾表示初期將投入2-3億元使東星航空恢復(fù)運營，汪潮涌昨日透露這2-3億元也包括戰(zhàn)略投資者的出資。而在東星航空運營進(jìn)入一個良好的狀態(tài)后，還會引進(jìn)對于中國航空市場有興趣的外資航空公司。此前曾有報道指出，信中利已經(jīng)與新加坡航空和阿聯(lián)酋航空進(jìn)行接觸。