記者從鐵道部獲悉，目前我國鐵路客運專線在建規模已達1萬多公里。到2012年，我國將有1.3萬公里客運專線及城際鐵路投入運營，基本建成以“四縱四橫”為骨架的全國快速客運網，屆時，將形成以北京為中心，到全國絕大部分省會城市的1小時至8小時交通圈，給人們出行帶來極大便利。

　　“四縱”是指北京－上海、北京－廣州、北京－哈爾濱（大連）、上海－杭州－寧波－福州－深圳；“四橫”指青島－石家莊－太原、徐州－鄭州－寶雞、南京－武漢－重慶－成都、杭州－南昌－長沙，并建成長三角、珠三角、環渤海地區及其他城市密集地區的城際鐵路系統。

　　一系列鐵路客運專線和城際鐵路的加快建設和開通運營，對于縮短人們的時空距離，方便人員往來，促進經濟社會發展將發揮重要作用。具體來看，以北京為中心的1小時交通圈涵蓋天津、石家莊、唐山、秦皇島、張家口、承德等城市；2小時經濟圈涵蓋鄭州、濟南、沈陽、太原等；3小時交通圈涵蓋南京、合肥、呼和浩特、包頭、長春、大連等；4小時交通圈涵蓋上海、杭州、武漢、西安、哈爾濱等；5小時交通圈涵蓋南昌、長沙、重慶、成都、蘭州、寧波等；6小時-7小時交通圈涵蓋廣州、深圳、福州、廈門、貴陽、銀川、西寧等。

　　客運專線網的建成，將為我國鐵路現代化奠定最核心、最根本的基礎。屆時，北京、上海、鄭州、武漢、廣州、西安、成都、沈陽等中心城市，與周邊城市形成半小時至一小時的交通圈，與鄰近省會城市將形成一至兩小時的交通圈。（歐陽波）

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