□ 本報記者 王曉宇 上海報道

　　 2009年6月13日，ST東航（600115.SH）的股東大會雖然遠在虹橋機場，并且本次大會審議的議案也是極為普通的日常預案和年度財務決算等，但股東們依然從四面八方趕來，并針對造成近日停牌的重組事宜紛紛提出疑問。

　　 “東航會與上航以何種方式重組？”“東航與上航的重組是否有具體的方案了？”

　　 股東大會上股東們最為關心的問題，莫過于ST東航、ST上航（600591.SH）兩個“難兄難弟”的重組進程了。

　　 就上述問題，東航董事長劉紹勇先生表示：國務院國資委和上海市人民政府在聽取了東航、上航主要大股東關于進行聯合重組的框架后，原則上同意了東航和上航進行聯合重組。

　　 目前，東航和上航已成立了包括7人的重組聯合領導小組。7人領導小組是以劉紹勇為組長，上航董事長周赤和東航集團黨組副書記馬須倫為副組長，另外的四名成員各來自于上航、東航兩名高管。領導小組下設若干個工作小組，包括審計財務小組、業務組等，目前都已安排工作。

　　 對于具體的重組方案，劉紹勇笑稱不方便透露，只是說：市場已經就重組的方向進行了各種猜測。猜測的方向也比較正確。目前正在對重組方案進行研究，還沒有作出最終的決定。

　　 而在此前，市場人士認為最大可能還是以換股方式進行重組，甚至有市場人士認為，換股比例是1股上航換取1.3股東航股票。深圳一資深投行人士認為，如果采用現金方式并購，東航本身資金就很緊張，東航壓力太大了。

　　 “重組小組在前幾天已經召開了第一次會議，會上對重組的重大原則問題已經達成了共識。在聯合重組小組完成重組的方式、路徑和時間表的討論后，我們將會通過董事會進行最終的決策，然后報請有關政府部門和行業部門溝通后才能向社會發布聯合重組的報告，我估計在20天以內會有一個正式的報告。”

　　 劉紹勇表示：他相信這個方案會令兩家的管理層、員工等關系人高興的。

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