□ 本報記者 王曉宇 上海報道　　

　　 　　“東航70億的注資基本已經完成，但注資與重組是獨立的”。

　　 股東大會上，對媒體質疑東航對資金需求量還差40個億如何解決時，東航董事長劉紹勇笑道：我們會有辦法，但目前不宜多說。

　　 　　資料顯示，東航在去年以巨虧140.46億元位居去年A股市場虧損榜首，而上航亦是巨虧12.49億元，而在今年，上述兩家公司分別獲得國家、地方政府70億和10億的注資。此后，東航集團又獲得國家的20億注資。但由于東航集團已經持有上市公司74.64%的股份（上限75%），因此分析人士認為上述20億資金注入上市公司并不容易，應該是為東航和上航的重組做鋪墊。

　　 對此，劉紹勇笑道：“這方面不宜透露。總理講得好，信心比黃金重要”。

　　 　　而在業務上，劉紹勇表示：兩家公司重組完成后，在上海的市場份額肯定會超過50%。目前，兩家公司已經開始了進一步的合作。東航和上航已經有一些航線進行了代碼共享的合作，可以給顧客帶來更廣泛的航線網絡支持，發揮航線的協同作用，也可以拓展客戶資源，以方便旅客們的出行。

　　 在人事上，劉紹勇董事長承諾“在重組后將不會裁員”。他進一步解釋道，在這樣的經濟背景下，東方作為中央企業，不裁員是東航應承擔的責任。

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