⊙本報記者 汪齊

　　⊙本報記者 汪齊

　　

　　上市后的第八年，ST珠峰終以一份主營業務盈利年報，為成功轉型有色金屬做出最好的注解。

　　

　　曾經輝煌過

　　翻開ST珠峰的歷史，不乏成功與輝煌的過去。上世紀末，公司與雅馬哈公司合作生產當時國內最大排量的珠峰ZF250型太子摩托車，并開發出我國最早采用壓鑄鋁合金車架的珠峰ZF150－2型摩托車。珠峰摩托一度風靡大江南北。

　　然而，珠峰摩托的輝煌在上市后并未持續多久。由于受國內摩托車行業競爭日益加劇的影響，公司利潤率大幅下滑。加之“走私案”、“大股東占用”等一系列歷史遺留問題的困擾，在上市后的第二年，公司就出現巨額虧損。2003年8月公司股票被交易所實施特別處理。自此，ST珠峰踏上漫漫扭虧路。其后的幾年中，公司始終徘徊在盈虧邊緣。一頂ST“帽子”一戴就是五年多。

　　

　　重組獲新生

　　2004年，隨著ST珠峰原控股股東及其董事長獲刑，困擾公司兩年多的“走私案”終于塵埃落定，從而掃除了公司重組的最大障礙。

　　2004年12月，新疆塔城市國際邊貿商城實業有限公司（后更名為新疆塔城國際資源有限公司，下稱“塔城國際”）與ST珠峰原控股股東簽訂《股份轉讓協議》，受讓后者持有的公司6500萬股社會法人股。股權轉讓成功后，塔城國際成為公司第一大股東，持有總股份的41.05%，正式拉開ST珠峰重組帷幕。

　　資料顯示，新入主的大股東塔城國際實力非凡，主要從事對哈薩克斯坦、俄羅斯等國的進出口業務，經營品種涉及銅、鋁、鉛、鋅等主要有色金屬大宗原材料、礦產品及稀有金屬材料。該公司還是上市公司西部礦業股東，持有西部礦業9315萬股份。

　　在塔城國際的大力支持下，ST珠峰的重組成功走出了兩大步：2005年，通過合資合作的方式，對長年虧損的摩托車業務進行了剝離；2006年，借助股改，公司適時啟動重大資產重組，出資1.6億元收購西部礦業擁有的1萬噸和3萬噸兩套鋅冶煉生產系統的經營性資產及西部銦業51%的股權。

　　ST珠峰2008年報顯示，置入的有色金屬冶煉資產已經發揮良好的效益。其中鋅冶煉資產2008年度實現營業收入43544.42萬元，實現凈利潤3551.10萬元，西部銦業2008年度實現營業收入8678.09萬元，實現凈利潤1227.89萬元。成為公司2008年主業扭虧的功臣。

　　至此，這次重大資產重組讓ST珠峰重獲新生，也使得ST珠峰國有股東持有的股權實現了大幅保值增值。

　　

　　未來可期待

　　但由于歷史包袱過于沉重，公司仍存在較多問題：原大股東非經營性占用余額仍高達1.41億元，對公司資產完整造成一定影響；逾期貸款本息總額高達2.5億元，需承擔大額財務費用。

　　可喜的是，上述遺留問題的解決已現曙光。2009年1月，公司接到債權人通知，逾期貸款本息1.12億元已轉讓給西藏自治區國有資產經營公司。此外，針對原大股東的非經營性占用，公司已對占用方提起訴訟并經自治區高院判決生效執行，公司董事會表示將在2009年底前完成清欠工作。

　　對于未來，公司表示，一方面，著力穩定主營業務，采取一切措施，不停產、不裁員，而面對已經到來的經濟和行業不景氣，將進一步加強鋅冶煉成本控制，提高回收率，加快銷售回籠現金，并做好套期保值工作，力爭安全地度過此次行業下行周期。另一方面，盡快解決歷史遺留問題，化解財務風險，為進一步發展奠定基礎。

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