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S*ST天海:股東爭(zhēng)奪人事話語權(quán)

http://www.sina.com.cn  2009年03月11日 02:36  金融投資報(bào)

S*ST天海:股東爭(zhēng)奪人事話語權(quán)

  本報(bào)記者 孫健

  隨著三名副總裁同時(shí)作別上市公司以及一名外來者上任,S*ST天海(600751)人事調(diào)整又進(jìn)入新的一步。但疑惑的是,正在遭遇大股東、二股東“人事話語權(quán)”拉鋸戰(zhàn)的S*ST天海,已經(jīng)兩年深陷財(cái)務(wù)虧損泥潭,已經(jīng)面臨暫停上市的危險(xiǎn),而接下來公司面臨的是轉(zhuǎn)機(jī)還是危機(jī)仍然與兩股東“人事話語權(quán)”爭(zhēng)奪密切相關(guān)。

  人事更換迷局

  近日,S*ST天海公告了新的人事任免,來自中遠(yuǎn)航運(yùn)的辜偉峰任公司副總裁,而這距離S*ST天海一次性免去三位副總裁之后不到一個(gè)月。在此前的2月11日,S*ST天海發(fā)布公告,公司同時(shí)免去了趙延炳、關(guān)繼偉、何亮三位副總裁職務(wù)。

  而從公布的此次前后四位高管的個(gè)人簡(jiǎn)歷來看,均代表了不同的來歷方。其中,趙延炳來自于天海集團(tuán),在天海集團(tuán)有多年從業(yè)經(jīng)歷。關(guān)繼偉、何亮均來自于目前的大股東大新華物流。辜偉峰則來自于中遠(yuǎn)集團(tuán)。

  大股東“逼宮”二股東

  而在此次人事變動(dòng)前,S*ST天海兩股東就已經(jīng)糾纏不清。

  此前,已經(jīng)陷入多年虧損困境的S*ST天海引入了海航下屬的大新華物流實(shí)施重組。公開信息顯示,2007年12月27日,海航集團(tuán)與S*ST天海原大股東天海集團(tuán)有限公司簽署《天海集團(tuán)與海航集團(tuán)關(guān)于天津市海運(yùn)股份有限公司的重組框架合作協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議,天海集團(tuán)擬將所持S*ST天海的18408.852萬股股份,初定2億元的價(jià)格全部轉(zhuǎn)讓給海航集團(tuán)。2008年2月20日,S*ST天海的1.48億股由原股東天海集團(tuán)過戶至大新華。大新華物流因此成為S*ST天海控股股東,占公司股份總數(shù)的29.98%;天海集團(tuán)則持有S*ST天海0.36億股國(guó)有法人股,成為公司第二大股東,占公司股份總數(shù)的7.39%。

  雙方在簽署重組框架協(xié)議時(shí)還約定,天海集團(tuán)將其擁有的部分土地及地上建筑物等,轉(zhuǎn)讓過戶給海航集團(tuán)名下,同時(shí)股權(quán)過戶手續(xù)完成后,由海航集團(tuán)承擔(dān)并解決天海集團(tuán)及其關(guān)聯(lián)公司對(duì)S*ST天海的應(yīng)付賬款6.62億元。

  而一直到目前,土地過戶并未實(shí)施,天海集團(tuán)于2008年12月26日還稱2008年底前不能完成塘沽土地劃轉(zhuǎn)手續(xù),同時(shí)也沒有明確可以完成的時(shí)間表。今年1月13日,S*ST天海公告稱,公司近日收到控股股東大新華物流轉(zhuǎn)發(fā)的《公函》,大新華物流表示,天海集團(tuán)在作出承諾至今長(zhǎng)達(dá)11個(gè)月時(shí)間內(nèi)未能辦理過戶登記,但清理上市公司與天海集團(tuán)債權(quán)債務(wù)刻不容緩,因此決定終止執(zhí)行轉(zhuǎn)讓協(xié)議第五條,不再受讓天海集團(tuán)的塘沽土地,不再與天海集團(tuán)、上市公司簽訂標(biāo)的債務(wù)承擔(dān)協(xié)議,不再對(duì)標(biāo)的債務(wù)承擔(dān)責(zé)任。

  那么,造成未能完成過戶的原因是什么呢?昨日,記者未能聯(lián)系上涉事各方,個(gè)中原因不得而知。

  暫停上市一步之遙

  2008年5月,S*ST天海由于連續(xù)三年虧損而在戴帽之后再披星,這意味著如果2008年公司業(yè)績(jī)?nèi)耘f虧損的話,很可能面臨暫停上市或終止上市的風(fēng)險(xiǎn)。

  目前,S*ST天海尚未發(fā)布2008年業(yè)績(jī)預(yù)告,但從其去年三季報(bào)業(yè)績(jī)看,公司基本每股收益-0.1525元,稀釋每股收益-0.1525元,每股收益-0.1531元,每股凈資產(chǎn)-0.56元。除非奇跡發(fā)生,S*ST天海2008年度虧損可能性將會(huì)很大。

  而從外援來看,大新華物流實(shí)際控制人海航集團(tuán)境況也勉為其難,旗下的頂梁柱海南航空1月23日發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告稱,受國(guó)際金融危機(jī)和2008年國(guó)內(nèi)油價(jià)持續(xù)維持高位影響,公司航油成本同比大幅上升,公司2008年業(yè)績(jī)將出現(xiàn)虧損。

  除此之外,S*ST天海因重組而停止的股改也一直未能啟動(dòng)。近日,S*ST天海披露稱,目前公司書面同意股改的非流通股股東有0家,其持股總數(shù)占非流通股股份總數(shù)的比例為0%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)未達(dá)到規(guī)定的界限。也就是說, 控股股東沒有提出股改動(dòng)議,S*ST天海未來一段時(shí)間內(nèi)仍無法股改。


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