廣船國際面臨更多發展機遇

　　《珠三角發展規劃綱要》支持珠三角加快產業轉型升級，更多地發展高技術產業和服務業，從而逐步提高在全球化產業鏈中的位勢，更好地轉變為內外需并重、全面融合發展的開放型經濟。本報記者一周來在廣州、深圳、珠海等地的采訪顯示：珠三角傳統產業的升級整合已經展開，在新技術、現代服務業方面，深圳、珠海已經擁有先發優勢，可以預期兩大城市在區域產業轉型方面將形成更強大的輻射和帶動作用。

　　“發展大功率中低速柴油機等船舶關鍵配套裝備，打造產能千萬噸級的世界級大型修造船基地和具有現代化技術水平的海洋工程裝備制造基地。”

　　———《珠三角發展規劃綱要》

　　廣東作為我國造船業的傳統區域，在造船和相關配套裝備制造業方面擁有不俗的實力。目前，在珠三角地區主要分布著中船集團旗下的四家造船企業：廣船國際、文沖船廠、龍穴船廠和黃埔船廠。

　　資料顯示，廣船國際加上文沖船廠，產能大約在90萬噸；龍穴船廠有200萬噸、二期建成后可增加至400萬噸，即使加上主要生產軍品的黃埔船廠，廣東現有造船能力與千萬噸級的規劃還有很大的空間。

　　從目前的狀況來看，珠三角地區對做大做強造船業的思路是整合加搬遷。據悉，目前廣船國際正在積極收購文沖船廠，去年9月證監會已受理該案，如果市場支持，今年9月底前應該能完成。

　　收購后的廣船國際將與龍穴船廠形成珠三角的兩大民用船舶生產基地。有分析指出，由于龍穴船廠剛剛投產，運作等方面還需要磨合，整合后的廣船國際很可能在廣東造船業大發展中表現突出。

　　除了通過資本運作來達到整合強勢企業的目的，珠三角地區還積極利用搬遷等手段擴大船廠的生產面積、改善船廠生產條件。龍穴船廠在規劃之初其實是為廣船國際實施搬遷所準備的，但由于同業競爭等問題的限制，最終廣船國際并沒有遷往龍穴，而龍穴船廠則走上了自主創業的征途。

　　有分析人士指出，廣船國際2008年可能完工18艘船，約71萬噸，計劃在2009年和2010年還會有進一步的提升，隨著產能的不斷提升，廣船國際生產場地局限問題將日益突出。

　　2008年10月29日，廣船國際在中山市注冊成立全資子公司，從事船舶分段制造業務，注冊資本為1億元。2008年底，中船集團與中山市政府簽訂了“發展船舶制造項目框架協議”，以打造中船集團中山船舶制造基地，該造船基地項目總投資超100億元，主要生產成品油輪、化學品船等高科技船舶，預計兩年后投入運營。而據記者了解，廣船國際在中山的子公司正位于這個基地之中。

　　不論是整合還是搬遷，珠三角正在不斷提升造船業的規模效應。據悉，廣船國際目前擁有員工1萬人左右，對應70萬噸的造船能力，據此計算，擁有200萬噸造船能力的龍穴船廠可能創造接近3萬個工作崗位，而隨著搬遷、整合的不斷深化，造船業無疑將為珠三角提供更強的工業基礎和大量的就業機會。

    相關專題：

    國務院將審議造船業振興規劃

    新浪聲明：此消息系轉載自新浪合作媒體，新浪網登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考，不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。