□ 本報記者 孫潔琳

　　在2008年油價大漲中，國內(nèi)又有多家上市公司爆出做原油期貨套期保值出現(xiàn)巨虧的情況。

　　如東航的公告稱，航油套期保值合約于截至去年底的公允價值損失約為62億元人民幣。中國遠洋也公告表示，2008年初至12月12日公允價值變動損失合計為53.8億元。同時，有交割部分實現(xiàn)收益14.3億元。浮虧與實現(xiàn)收益相抵，合計虧損39.5億元。而國航今年1月17日公告稱，公司燃油套期保值合約公允價值損失擴大到68億元。另外，深南電在境外炒期貨也損失巨大。

　　縱觀這幾筆期貨損失，基本上都是和高盛對賭造成的，其中是否有個人從中收益還無從得知。但有中航油陳久霖負刑在前，國內(nèi)相關(guān)部門為何不對對境內(nèi)這幾家上市公司的套何損失進行責(zé)任追究？

　　有消息稱審計署派出的調(diào)查小組已于幾日前進駐東航，對其套保業(yè)務(wù)進行調(diào)研，并了解、排摸情況。同時還有其余20多家從事金融衍生品業(yè)務(wù)的央企也在接受調(diào)研。

　　而中航油違規(guī)操作巨虧的前車之鑒還歷歷在目：中航油(新加坡)2003年下半年開始介入原油期貨交易。2004年3月28日出現(xiàn)580萬美元賬面虧損時，陳決定以展期掩蓋賬面虧損，致使交易盤位放大。到了2004年10月，中航油持有的期權(quán)總交易量已達到5200萬桶之巨，超過公司每年實際進口量三倍以上，公司賬面虧損已達1.8億美元。此后陳開始向母公司中國航油集團求助，但本該斬倉的救援款卻用于了補倉。瘋狂的賭徒最終讓中航油新加坡背上了5.5億美元的巨虧。

　　巨虧事件讓中航油談期色變，“我們現(xiàn)在都不敢做期貨了。”一名內(nèi)部人士表示，盡管中航油(新加坡)已于2007年提前還清了債務(wù)。

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