交通運(yùn)輸和交通工具制造行業(yè)處于利好中心

　　證券時報記者建業(yè)

　　從今日起，發(fā)改委將汽油出廠價格由每噸6480元調(diào)整為5580元，每噸降低900元；柴油出廠價格由每噸6070元調(diào)整為4970元，每噸降低1100元；航空煤油出廠價格由每噸7450元調(diào)整為5050元，每噸降低2400元。整個交通運(yùn)輸和交通工具制造行業(yè)處于利好中心。

　　交運(yùn)行業(yè)直接受惠

　　此次成品油價格下調(diào)，從事交通運(yùn)輸行業(yè)的上市公司似乎能直接得到實惠。但華東地區(qū)一家從事城市公交運(yùn)營的上市公司相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時卻表示：“這次成品油價格的下調(diào)對公司業(yè)績影響還有待評估，不過直觀的感受是影響可能不大。”

　　據(jù)悉，目前國內(nèi)城市公交行業(yè)中，燃油成本大約占總成本的30%至40%，其中柴油車的比例又占絕大多數(shù)。上述負(fù)責(zé)人告訴記者：“目前交運(yùn)企業(yè)絕大部分是依靠政府補(bǔ)貼，但是成品油價格下降之后，政府補(bǔ)貼也會隨之減少，所以成品油價格下降對公司業(yè)績的影響應(yīng)該不會太大。”

　　提振汽車市場消費信心

　　除了直接從事交通運(yùn)輸行業(yè)的企業(yè)，汽車制造類上市公司也將受益于此次成品油價格下降。一汽夏利(000927)董秘孟君奎在接受記者采訪時表示：“成品油價格下降對行業(yè)肯定是好事情，油價下跌將對今年汽車銷售不振的狀況產(chǎn)生正面的影響。不過，此次下調(diào)對于今年業(yè)績不會有什么影響。”

　　東方證券汽車行業(yè)高級分析師秦緒文在接受記者采訪時表示，“此次成品油價格下調(diào)，實際上是出臺燃油稅的配套政策，國際油價下跌后，這一塊利潤一部分成為燃油稅，另一部分就是下調(diào)價格，讓利給消費者。目前來看，國家出臺這樣的政策，主要目的是改善消費環(huán)境和投資環(huán)境，對汽車制造行業(yè)肯定是有益的，但是具體受益多少還有待觀察，一些生產(chǎn)小排量乘用車的上市公司可能是最大的受益者。”

　　廣發(fā)證券分析師湯俊也認(rèn)為此次下調(diào)成品油價格將提振汽車市場的消費信心，不過，她認(rèn)為受益較多的將可能是商用車。她表示：“此次下調(diào)價格，對于乘用車來說能構(gòu)成直接刺激市場消費的作用，所以相關(guān)企業(yè)均將受益；商用車用油比較多，油價的下降，可以減輕貨運(yùn)客戶的成本壓力，節(jié)約用車費用。”

　　最近一段時間以來，包括燃油稅、下調(diào)成品油價格等措施陸續(xù)出臺，顯示出政府對汽車行業(yè)的扶持決心。最近有消息指出，國家正在調(diào)研減免汽車購置稅問題，秦緒文認(rèn)為，“這一系列政策都對刺激乘用車消費有一定幫助，但是總體來看，乘用車未來的消費趨勢仍要看消費者的消費信心。”

　　關(guān)于商用車，有分析認(rèn)為，成品油價格下調(diào)之后，將使得商用車運(yùn)營成本下降，從而拉動商用車消費。

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