三大巨頭前景仍難言樂(lè)觀

　　□本報(bào)記者 高健

　　

　　據(jù)報(bào)道，美國(guó)國(guó)會(huì)本周一提出一項(xiàng)金額約150億美元的汽車(chē)業(yè)救助草案，并已送交白宮。若得到政府認(rèn)可，國(guó)會(huì)可望在本周就這份方案進(jìn)行投票表決。不過(guò)，由于該草案的資金規(guī)模較美國(guó)三大汽車(chē)巨頭的要求仍有不小的差距，各界對(duì)于美國(guó)汽車(chē)業(yè)能否安渡危機(jī)并不樂(lè)觀。

　　三巨頭可支撐至明年3月

　　美國(guó)汽車(chē)業(yè)三大巨頭通用汽車(chē)、福特汽車(chē)和克萊斯勒此前要求總計(jì)獲得340億美元的貸款，以渡過(guò)經(jīng)濟(jì)衰退和銷(xiāo)量暴跌的困難局面。　　　　

　　根據(jù)這份草案，美國(guó)聯(lián)邦政府將為這三大巨頭分別提供數(shù)十億美元的短期貸款，貸款總額將達(dá)到150億美元；草案有可能還規(guī)定了美國(guó)政府將獲得申請(qǐng)救助公司的購(gòu)股權(quán)證，規(guī)模至少相當(dāng)于所提供貸款的20%。

　　與此同時(shí)，政府還將設(shè)立一個(gè)由總統(tǒng)任命的監(jiān)督人負(fù)責(zé)監(jiān)控汽車(chē)業(yè)改革。如果汽車(chē)制造商們?cè)诮鉀Q自身問(wèn)題方面未能采取足夠的措施，監(jiān)督人有權(quán)最早在明年2月收回貸款。如果到明年3月底，三大巨頭仍未能拿出適當(dāng)?shù)闹亟M計(jì)劃，監(jiān)督人將向國(guó)會(huì)提交一份自擬的計(jì)劃，由政府強(qiáng)制對(duì)汽車(chē)制造商進(jìn)行改革。白宮發(fā)言人佩里諾表示，白宮和國(guó)會(huì)一直在就援救美國(guó)汽車(chē)業(yè)方案進(jìn)行磋商，最終救助方案可能很快就會(huì)達(dá)成。

　　由于該草案的資金規(guī)模較三巨頭提出的要求仍有不小的差異，分析人士認(rèn)為，該草案對(duì)于汽車(chē)制造商仍顯得過(guò)于嚴(yán)厲。

　　行業(yè)趨勢(shì)或難逆轉(zhuǎn)

　　實(shí)際上，美國(guó)政府目前可動(dòng)用的資金枯竭是救助方案資金較少的原因之一。美國(guó)財(cái)政部8日說(shuō)，在政府從美國(guó)國(guó)會(huì)10月初通過(guò)的7000億美元金融救援方案中得到的3500億美元資金中，目前只剩下150億美元；而要?jiǎng)佑昧硗?500億美元，則必須經(jīng)過(guò)國(guó)會(huì)同意。

　　此外，分析人士指出，美國(guó)政府未直接發(fā)放長(zhǎng)期貸款的更重要的原因是，在政府已經(jīng)負(fù)擔(dān)高額債務(wù)的情況下，只有能力去救助那些有存活希望的制造商。這就是為什么在討論上述救助方案的同時(shí)，美國(guó)總統(tǒng)布什反復(fù)強(qiáng)調(diào)，只有準(zhǔn)備了長(zhǎng)期振興計(jì)劃的汽車(chē)生產(chǎn)商才能獲得政府救助資金。而佩里諾也強(qiáng)調(diào)提供長(zhǎng)期資金必須基于一條原則，即納稅人只幫助汽車(chē)生產(chǎn)商執(zhí)行支持長(zhǎng)期生存能力的可信方案；政府將繼續(xù)與兩黨議員一道努力，達(dá)成能夠保護(hù)納稅人善意投資的法案。

　　不過(guò)，在美國(guó)會(huì)提出上述方案之前一天，2008年諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)得主克魯格曼卻表示難以逆轉(zhuǎn)的行業(yè)趨勢(shì)將使美國(guó)政府的救助措施無(wú)功而返。他指出，隨著日、歐汽車(chē)制造商涌入，三大汽車(chē)公司在美國(guó)市場(chǎng)的中心地位逐漸消失。美國(guó)汽車(chē)業(yè)目前正遭受來(lái)自全球金融危機(jī)和長(zhǎng)期行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的雙重打擊，并“可能要消亡”。因此，即使現(xiàn)在對(duì)汽車(chē)業(yè)進(jìn)行救助，也只能收到短期效果。

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