擬以每份不超0.10元收購權證，并通過行權方式以每股7.08元增持日照港

　　⊙本報記者 朱劍平

　　日照港控股股東日照港集團公司以實際行動表達對公司未來發展的信心：如果在行權期臨近時，大盤沒有大幅上升，日照港的股票價格仍低于權證行權價格，集團公司將按照每份不超過0.10元的價格收購權證，并通過行權方式按照每股7.08元價格增持日照港股份。這一價格遠高于當前日照港市場價4.35元。

　　日照港今日公告，公司控股股東董事會決定，通過收購“日照CWB1”并行權方式繼續增持本公司股份，按原定協議向本公司轉讓集團公司的西港區二期工程。籌措不超過87225.6萬元的行權資金，做好行權工作。

　　幾乎在去年最高點時，日照港發行附設認股權證的可分離交易可轉債，接相關規定，認購權證行權價隨當時行情定為14.15元，在今年10送10之后調整為7.08元，行權期為11月19日至12月2日。

　　行權期臨近。然而，近一個月來，日照港的股價走勢急轉直下，從月初6.42元最低跌至3.36元，最近三天回升至4.35元。業內人士表示，由于行權價遠高于市場價，行權失敗幾乎已成定局。因此，雖然目前日照港權證收在2.676元，但事實上該權證已一文不值。日照港權證很難逃脫末日歸零的命運。

　　從理論上來說，如果有日照港權證投資者血本無歸，則公司與大股東都沒有任何法律責任。但大股東若以0.10元購買權證，且以1：2比例按7.08元價格行權，則意味著至少以7.13元價格增持公司股票，對比市場價，極不劃算。

　　公司董秘孫玉峰表示：此舉體現了大股東對公司發展深具信心。行權募集資金收購的目標西港區二期工程主要以散雜貨為主，如期行權實現收購，能夠避免大股東與公司之間產生同業競爭，減少關聯交易。

　　海通證券行業研究員鈕宇鳴表示：如果行權失敗，大股東再通過其他方式向上市公司注入資產，則時間上就會拖延。此舉看似不合理，卻換來了集團主業整體上市的進度。

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