近日海外航空公司紛紛下調燃油附加費國內航空燃油附加費堅挺難

　　證券時報記者李小平

　　在國際油價居高不下的背景下，燃油成本已經成為所有航空公司的一塊“心病”。更讓業內人士擔憂的是，海外航空公司近日紛紛下調部分航線的燃油附加費，這勢必會對國內航空公司帶來一定的沖擊，讓本來就脆弱的航空業更加艱難。

　　從9月8日起，漢莎航空公司于近期宣布下調洲際航線的燃油附加費，由中國始發去往北美、南美、非洲的航班，燃油附加費調整為每個方向160歐元。從9月11日起，新加坡航空及其支線子公司勝安航空宣布，下調新加坡往返東南亞等地區的部分航班燃油附加費，每航段燃油附加費下調4美元。此外，宣布下調燃油稅的航空公司還有法國航空公司、阿聯酋航空公司等。

　　中國國航（601111）董秘辦的一位人士對記者表示，“國航已經注意到了這個現象。在國內航線方面，由于國外航空公司與國內航空公司的燃油費不完全接軌，因此，國內航班不會在近期下調燃油附加費。在國際航線方面，國外航空公司已經宣布下調燃油附加費的航線，中國國航也會根據實際情況，在航線上做出相應的調整，以沖抵競爭對手降價帶來的壓力”。

　　國外航空公司下調燃油附加費的做法或許是國內航空公司所不愿意看到的。然而，在載客量依然是航空公司營業收入主要來源的背景下，國外航空公司燃油附加費的下調勢必會對國內航空公司的上座率及燃油附加費產生沖擊。記者也分別致電東方航空、南方航空等公司，但相關人員均以董秘不在為由謝絕回答。

　　銀河證券研究所研究員毛昂認為，對于國內航空公司而言，人民幣升值速度的降緩將使得今年各航空公司的匯兌收益大打折扣，因此，載客量及燃油附加費對航空公司就顯得更加重要。但近段時間以來，國際市場的石油價格下跌明顯，這給航空公司降低運營費用提供了空間。因此，穩定和提升上座率成為國內航空公司增加營業收入的重要途徑。在國外航空公司競相下調燃油附加費的背景下，將會對國內航空公司造成一定的沖擊，國內航空公司應該會在近期做出反應，效仿國外航空公司下調燃油附加費，以穩定自己的客戶，維持上座率。

　　攜程旅行網機票業務總監張偉認為，由于最近美國原油庫存大幅減少，引發投資者對未來原油需求大幅下降的擔憂，直接導致原油價格大幅下跌，也對航空業產生了一定影響。盡管今年燃油附加費不斷上漲，但是海外航空公司開始下調燃油附加費或許意味著一個轉折點的到來。

　　燃油附加費的調整對各航空公司的影響可以從相關研究報告看出。在今年7月國內航空公司上調國內航線燃油附加費征收標準時，業內人士預計，若按半年測算，有望分別增加國航、南航、東航燃油附加費收入6.56億元、10.98億元和 7.09億元。

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