⊙本報(bào)記者 張雪

　　近期持續(xù)走低的行情，并沒有影響市場對(duì)于大盤股中國南車的追捧。數(shù)據(jù)顯示，上市首日，中國南車買入席位前五位均來自機(jī)構(gòu)，共計(jì)買入12億元。

　　作為2008年以來第一只在3000點(diǎn)以下發(fā)行的大盤股，中國南車8月18日登陸滬市，收盤上漲58.26%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于今年以來滬市上市新股47.85%的平均首日漲幅。

　　中國南車上市首日良好的市場表現(xiàn)，與多家機(jī)構(gòu)大筆狂掃不無關(guān)系。上證所公開交易信息顯示，該股買入的前五位均來自機(jī)構(gòu)席位，共計(jì)買入12億元，約占總成交金額的18%，其中買入額最多的一家機(jī)構(gòu)席位，吃進(jìn)6.5億元，約合1.7億股，同時(shí)也有一家機(jī)構(gòu)賣出1.6億元。

　　在今年行情低迷，部分新股遭遇破發(fā)的境地下，上市當(dāng)日能夠受到多家機(jī)構(gòu)一致青睞已不多見，即便有也是發(fā)生在步步高、九陽股份等少數(shù)中小板細(xì)分行業(yè)龍頭股身上。至于大盤新股，上一次出現(xiàn)機(jī)構(gòu)大手筆搶籌的情景，還要追溯至2007年9月26日建設(shè)銀行的上市當(dāng)日。

　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，中國南車受到機(jī)構(gòu)投資者的追捧，最主要的原因就是絕對(duì)發(fā)行價(jià)格較低。“2.18元的發(fā)行價(jià)，明顯被二級(jí)市場所接受，一般情況下，低價(jià)IPO發(fā)行更容易獲得高溢價(jià)率。同樣的上市公司，發(fā)行股數(shù)多，絕對(duì)價(jià)格越低，總市值就容易獲得更高的規(guī)模。”國泰君安分析師稱，中國南車6.38%的年化申購收益率，能夠覆蓋交易所7日回購利率3.44%的成本。與此前在高位上市、估值較高的新股來說，破發(fā)可能性相對(duì)較小，也是眾多機(jī)構(gòu)熱捧該股的原因之一。

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