本報訊 （記者劉新宇）日前從徐工科技傳來消息，春蘭集團擬將下屬資產南京春蘭汽車制造有限公司的60%的股權轉讓給該公司，春蘭集團日前也公開宣布對*ST春蘭無法從春蘭銷售公司追回的欠款，將由春蘭集團來支付，以緩解來自資金方面的壓力。*ST春蘭方面則強調，春蘭集團退出汽車制造業是集團產業結構調整的開始，對上市公司暫無直接的影響，但就認為對上市公司而言是一個積極的信號。

　　徐工拿下春蘭汽車

　　徐工科技日前公告指出，經認真分析，公司擬受讓非關聯方南京春蘭汽車制造有限公司60%的股權，從而成為其控股股東。公司已于7月7日與春蘭汽車股東江蘇春蘭自動車有限公司簽署《意向書》。

　　春蘭內部人士向本報記者表示，春蘭起初因為看好國內重型卡車市場而進入這一領域的，但在錯過兩次重要發展機遇后，春蘭決心放棄這一“做不大做不強”的產業。據悉，春蘭集團曾經與日野汽車達成合作意向，但最終卻沒有獲得有關部門的批準而喪失良機。

　　據記者了解，在春蘭汽車現有的資產中，吸引徐工的產品包括了滿足國Ⅱ排放標準的320個型號的產品、滿足國Ⅲ排放標準的8個型號產品，這些產品都通過了國家汽車目錄的公告。

　　*ST春蘭先自救保殼

　　值得注意的是，就在上述消息公開前兩天，*ST春蘭發布公告稱，集團公司下屬的泰州春蘭銷售公司未能按計劃償還欠款，故春蘭集團已于2008年3月19日與上市公司簽署還款擔保協議，擔保如果泰州春蘭銷售公司在2008年12月31日前不能歸還全部欠款，則余額部分由春蘭集團代為歸還。這在業界看來是春蘭集團為上市公司輸血的開始。

　　*ST春蘭相關負責人對此表示，*ST春蘭目前仍主要通過自救來保殼，但就坦言自救能否成功保殼“不好預測”，該負責人認為。