早報記者 忻尚倫

　　維穩言論尚未完全落地，大盤股IPO再度上路。中國證監會發行審核委員會昨晚公告稱，中國南車股份有限公司和光大證券IPO申請定于下周一(6月30日)上會。根據昨晚發布的招股說明書，光大證券此次最多發行5.2億股A股，南車股份發行規模更是最高可達30億A股，發行后A股總股本不超過100億股；其還計劃發行不超過23億股H股；H股發行價不低于A股發行價。

　　時代新材并入南車股份

　　南車股份招股說明書顯示，其注冊資本為70億元；至2007年末，其每股凈資產為0.62元；每股收益為0.12元。

　　南車股份于2007年12月28日注冊成立，股本總數為70億股，實收資本70億元。其中南車集團持有69億股股份，占公司總股本的98.57%；鐵工經貿持有1億股股份，占公司總股本的1.43%。

　　公開資料顯示，南方集團是從事鐵路機車車輛和城市軌道交通車輛設計、制造與服務的大型企業集團，集合了一批中國軌道交通裝備制造領域的優勢企業，具備鐵路機車、客車、貨車、動車組地鐵車輛及相關零部件自主開發、規模制造、規范服務的完整體系。南車集團擁有世界最大的電力機車和高速動車組制造基地，中國領先的大功率內燃機車和中高檔鐵路客車制造基地，和3家城軌地鐵車輛國產化定點企業。

　　南車集團旗下不乏A股上市公司，ST匯通和時代新材即在其列。根據此前發布的公告，時代新材將整體并入南車股份。南車集團承諾，ST匯通的貨車業務將注入南車股份。

　　5年，券商IPO第一單

　　隨著昨晚公告的出爐，內地券商苦盼五年之久的“券商IPO第一單”終于落地，光大證券搶得頭籌，有望奧運前登陸A股。

　　“有些出乎意料，我們之前一直以為盤子比較小的西部證券更適合在眼下上市。”一業內人士指出，雖然如今大市比較低迷，但券商依然對IPO矢志不渝，“現在券商境地很尷尬。如果上市，發行價格會比較低；如果不上，隨著市場前景的不明朗，萬一下半年‘牛’不起來，今年是否能實現盈利就很難說了，不知又要等到什么猴年馬月了。”

　　光大證券招股說明書顯示，公司此次擬發行不超過5.2億股普通A股，不超過發行后總股本的15.21%。光大證券發行前每股凈資產為3.45元(以2007年12月31日經審計合并資產負債表中歸屬于母公司的股東權益為基準)，200年公司實現凈利潤47.29億元。所募得的資金將用于補充公司資本金；承銷商為東方證券。

　　以其2007年年報每股收益1.7元、目前A股券商2007年平均靜態市盈率19倍粗略估算，光大證券本次募資額應在168億元左右。

　　IPO：券商融資必爭之地

　　可查的資料顯示，自五年前中信證券(600030)通過首次公開募股(IPO)完成上市后，就再也沒有一家券商通過IPO實現其上市之路的。5年內，券商上市基本就是“華山一條路”———借殼。但今年券商借殼上市條件收緊，IPO成為券商融資“必爭之地”，已陸續有東方證券、招商證券、光大證券、西部證券提交了IPO申請。其中，光大證券和西部證券為首批通過初審的兩家券商。因此今年也一度被市場視作“券商IPO年”。

　　審視券商的內外環境，上市融資之路充滿誘惑。內地多數券商資本金僅幾億元，與國際投行大鱷多則逾百億美元的規模不可同日而語。作為資本市場開放后與國際巨頭抗衡的必要準備，券商上市融資勢在必然。

　　早在4年前，光大證券就開始醞釀上市，最終未能通過。市場人士認為，主要原因可能有兩個方面：一是當時市場環境尚未好轉；二是在熊市背景下，券商的業績都不理想，有的券商甚至到了岌岌可危的地步。光大證券也未能幸免。

　　時過境遷。資料顯示，光大證券2005年和2006年分別實現凈利潤6199萬元和8.97億元，證監會要求的券商IPO財務硬指標———持續3年盈利已實現。

　　不僅是光大證券一家，“靠天吃飯”的券商在大牛市的背景下，通過券商綜合治理，有不少都已經達到了申請IPO的標準。

　　2007年下半年，就有招商證券、東方證券、光大證券、國泰君安、申銀萬國、華泰證券等相繼表達了上市的愿望。

　　光大證券為光大集團上市的排頭兵。今年6月初光大銀行股東大會上曾傳出消息，光大證券延遲IPO。光大集團董事長唐雙寧當時表示，光大證券上市要為光大銀行上市、集團改革重組探路，兩家年內都要上市，并且力爭要在奧運前完成。

    相關報道：

    內地券商IPO五年首開審 光大證券擬募資百億

    穩定股市事關宏觀經濟大局

    股市需要什么樣的穩定

    馬紅漫：維護股市穩定需各調控部門通力合作

    尚福林表態 股市穩定健康基礎不會動搖

    尚福林穩定說未阻股市繼續下滑