5月13日，寧波海運宣布與浙江浙能富興燃料有限公司新簽《煤炭運輸合同》，這將大幅度提高公司船舶的運輸效益。次日，公司又披露股東大會審議通過了《關于新建1艘4.3萬噸級散裝貨輪的議案》，公司運力規模將得以擴大。市場分析人士據此表示，受航運市場繁榮的影響，寧波海運2008年發展態勢繼續向好，公司業績將有保障。

　　寧波海運屬交通運輸行業的水運企業，主要從事海上干散貨運輸。該公司是浙江省骨干海運企業，所處的寧波北侖港瀕臨東海，內接錢塘江，具有重要的經濟戰略地位。公司運力所及覆蓋全國沿海、長江各大港口，貨運運力規模在全國海運企業中位居前十名。

　　5月13日，公司披露與浙江浙能富興燃料有限公司簽署了《煤炭運輸合同》，合同有效期一年。根據合同，浙能富興將在運輸合同有效期內委托寧波海運通過水路運輸的煤炭，2008年數量總計為850萬噸，允許上下浮動10%。寧波海運在保證完成上述運量的基礎上，如浙能富興存在運力缺口，在寧波海運尚有富裕運力的情況下，雙方同意可增加合同運量。據悉，若不計燃料附加費，此次簽署的運輸合同的平均運價比上年度雙方簽署的合同運價提高約49%。

　　而此前，公司曾于2月中旬與中國神華煤炭銷售中心簽署過同樣性質的《2008年度運輸合同》。根據該份合同，中國神華煤炭銷售中心將租用寧波海運5艘船舶，用以執行自北方港口到廣東、江蘇及浙江相關電廠的煤炭運輸，本次合同的平均運價比上年度雙方簽訂合同運價提高了62%。

　　根據這些公告不難判斷，寧波海運的經營態勢正處于一個快速發展的上升空間。這一點，得到了公司有關人士的證實。該相關人士昨日在接受記者采訪時表示，寧波海運目前業務發展勢頭的確很好，運單很多，根本來不及運輸。

　　“也正因為如此，公司和浙能富興約定在保證完成合同運量的基礎上，如浙能富興存在運力缺口，而寧波海運尚有富裕運力，雙方同意可增加合同運量。”該人士稱，目前，煤炭運輸業務在寧波海運的運輸業務中占了很大的比例，因而，這兩次合同的簽訂對于公司2008年經營業績將產生較積極的影響。該人士還表示，事實上，公司已經在今年一季度報告中對2008年上半年業績進行了預增性信息披露，預計同比增長幅度將在80%以上。業績增長的原因既出于行業持續景氣的原因，也和運輸價格提高、新增運力發揮效益以及海運主營收入增長有密切關聯。

　　此外，市場人士則分析指出，事實上，區域經濟也為寧波海運創造了良好的發展機遇。由于浙江經濟發達，拉動了電力能源等需求快速增長，而浙江又是資源匱乏地區，煤炭等基礎能源物資需要長期外購，這為寧波海運的發展創造了良好的環境。尤其是近年來，隨著老電廠擴容和新電廠陸續投產，浙江省電煤需求快速增長。預計到2010年，裝機容量約3200萬千瓦，耗煤量達到7000至8000萬噸，其中海運煤需求達5000至6000萬噸，需要配套運力200至250萬噸。目前，寧波海運公司僅占浙江電煤運輸市場約1/3 份額，浙江電煤市場較大的需求增長為公司運力擴張提供了足夠的空間。

　　■研究員觀點

　　從目前的情況分析，對寧波海運而言，加快海運發展，實施規模經營，做強做大主業迫在眉睫。因此，公司現在需要進一步擴大運力規模。好在前不久公司股東大會已經審議通過了《關于新建1艘4.3萬噸級散裝貨輪的議案》，根據該議案，公司擬自籌資金2. 37億元人民幣左右新建1艘4.3萬噸級散裝貨輪，這不僅適應我國沿海火力發電廠發展對電煤運力需求不斷提高的需要，同時，該項目投產后將增加公司的運輸能力，在目前行業高景氣的情況下，還能較快地形成其新的利潤增長點，并提高公司在國內電煤運輸市場占有率。可以預見，未來隨著運力不斷擴張，公司業績將呈現整體穩步增長態勢。