中國二航總法律顧問李申田表示中國一航二航整合進(jìn)入倒計時

　　證券時報記者鄭曉波

　　本報訊中國航空工業(yè)第二集團(tuán)公司總法律顧問李申田昨日接受媒體采訪時表示，中國一航和中國二航兩個集團(tuán)即將進(jìn)行整合。兩個集團(tuán)整合后將參與國際競爭，更好地為部隊提供航空武器裝備，同時為國民經(jīng)濟(jì)提供航空保證和需求。

　　李申田并未透露兩個集團(tuán)整合的具體方案和出臺時間。他僅表示：“方案到現(xiàn)在還沒有公布，據(jù)我了解有關(guān)部門已經(jīng)做了一些工作，有了一些初步的方案，還要等國家來批準(zhǔn)。” 他認(rèn)為，兩個集團(tuán)整合后將增強(qiáng)我國航空工業(yè)的研究和發(fā)展能力。

　　此前有消息稱，中國一航、中國二航的整合方案可能在今年6月前后出臺，方案可能是兩大集團(tuán)合并成立總公司，下設(shè)各大板塊事業(yè)部。分析人士指出，目前國家正在積極推進(jìn)大飛機(jī)項目，使得航空業(yè)的整合迫在眉睫。

　　對于大飛機(jī)項目，李申田表示，中國二航會很好地配合大飛機(jī)項目，做好相關(guān)的工作。“中國二航參與了大飛機(jī)項目，是股東之一。”他說。

　　市場消息稱，大飛機(jī)公司將于本月掛牌，注冊資本為190億元，其中國務(wù)院國資委出資60億元，上海市國資委出資50億元，中國一航出資40億元；此外，中國二航、寶鋼、中鋁和中化集團(tuán)則分別以現(xiàn)金出資10億元。

　　對于大飛機(jī)何時投產(chǎn)這一問題，李申田表示，大飛機(jī)需要很長的時間來完成，我國的大飛機(jī)制造會符合國際上飛機(jī)研發(fā)的規(guī)律，相信會取得成功。談到大飛機(jī)自主創(chuàng)新程度，他說，“我相信大飛機(jī)是國家自主創(chuàng)新、自主研制的，不是仿制國外的，這是肯定的。”

　　作為中國二航總法律顧問，李申田特別關(guān)注大飛機(jī)的立法工作。就當(dāng)前的大飛機(jī)立法進(jìn)程，他表示，大飛機(jī)的研制過程中會遇到很多法律問題，各方面工作都剛剛開始做。今年兩會有些人大代表提出要制定航空工業(yè)促進(jìn)法，就是航空工業(yè)方面的立法。

　　“同時，大飛機(jī)研制過程中需要很多的供應(yīng)商、配套商來共同協(xié)作，因為現(xiàn)在的飛機(jī)不是一個飛機(jī)廠研制的，而是成百上千原材料、零部件供應(yīng)商共同促成的，這里面就會產(chǎn)生合同關(guān)系和相關(guān)的法律關(guān)系，這些都需要通過合同協(xié)議來保證。另外，將來大飛機(jī)研制成功了要進(jìn)行銷售、售后服務(wù)，這都是要有法律來保障的。”他說。