實習記者 吳家明

　　本報訊據消息人士表示，美國聯合航空公司在向大陸航空公司伸出合并“橄欖枝”遭到拒絕后，把合并對象轉向全美航空公司。據悉，雙方的談判已取得很大進展。

　　此前，美國聯合航空公司一直與大陸航空公司進行并購談判。但遭到大陸航空公司拒絕。日前，總部位于芝加哥的美國聯合航空公司公布了其第一季度的業績報告，公司虧損從去年同期的1.52億美元擴大至5.37億美元，每股虧損高達4.45美元。自今年年初以來，美國聯合航空公司的股價已經累計下跌了近60%。

　　最近一段時間，美國各大航空公司之間出現了一股并購熱潮。由于美國國內的航空公司過于分散，在與全球其他大型航空公司的競爭中漸處劣勢，而國際油價的不斷上漲也導致了一些航空公司盈利下降甚至出現虧損，美國航空業巨頭們紛紛以合并重組的方式謀求新的合作。

　　近期，美國前五大航空公司———美國航空、聯合航空、達美航空、大陸航空和西北航空相互之間就并購重組的議題進行了多次接觸。本月14日，達美航空公司與西北航空公司成功合并。市場此前曾普遍認為，兩家航空公司的成功合并將推動聯合航空公司與大陸航空公司之間的合并進程。

　　美國聯合航空公司與全美航空公司之間的并購活動最早始于2001年。據一些內部人士表示，此次美國聯合航空公司向全美航空公司提出的并購提議與2001年時有所不同。美國聯合航空公司欲借助全美航空公司擴展其全球國際航班網絡。兩家公司之間的交易很可能將于未來幾周確定，但雙方都拒絕對此消息發表任何評論。

　　并購消息也刺激全美航空公司股價向好。周一，全美航空公司股價升1.46美元，報收8.62美元。