主業將轉變為飛機整機生產和國外轉包零部件生產

　　證券時報記者 仁際宇

　　本報訊 在防務資產成功注入和大飛機項目上馬等事件上賺足了眼球的西飛國際（000768）今日發布了2007年年報。報告期內，公司實現主營業務收入約21.7億元，同比增長12.23%；實現凈利潤約9171萬元，同比增長30.99%；每股收益0.15元。分配預案為向全體股東每10股派送現金股利1元。

　　值得關注的是，西飛國際表示，國家已明確發展大飛機項目，公司將充分發揮及利用既有的能力優勢，積極參與大飛機的研制生產，使公司生產經營的發展及持續性得到更加有力的保障，保證公司生產經營整體的盈利能力持續穩定增長。

　　西飛國際方面表示，公司已于2月22日基本完成了非公開發行股票工作，通過此次非公開發行，西飛集團公司除特殊型號軍機的總裝、軍機調整試飛外，與飛機業務相關的包括民用飛機研發、飛機技術服務、飛機生產制造業務、飛機用戶支援、飛機改裝維修業務以及飛機生產技術裝備、設備維修、飛機生產所需動力系統等輔助生產系統的相關資產和負債均注入西飛國際。西飛國際將由國產飛機和國外轉包零部件生產為主轉變為飛機整機生產和國外轉包零部件生產為主，從而將提高公司的獨立經營能力。

　　報告期內，西飛國際以生產200噸級大型飛機零部件為發展方向，不斷提升制造工藝水平，全年完成技術攻關項目24項，完成科研課題15項，新技術推廣課題鑒定9項；申請專利10項，獲批專利3項；有6項科研成果通過了省（部）級鑒定；《大型機翼壁板氣動條帶式噴丸成形技術》項目，榮獲陜西省科技進步一等獎和國家國防科技進步一等獎，公司核心制造能力達到行業領先水平。報告期內，公司簽訂產品銷售合同總額約為21.9億元。

　　根據公開資料，西飛國際的主要業務是航空轉包生產和民用支線飛機制造。公司生產的MA60飛機是我國唯一投入運營的有自主知識產權的支線客機，截至目前，已簽訂訂單126架，其中：意向訂單60架，確認訂單66架；累計交付14架。尚未交付52架。同時，公司實際控制人中國航空工業第一集團公司研制的ARJ21飛機已進入試飛階段，預計2009年9月交付客戶，ARJ21飛機已取得171架訂單，而將公司取得ARJ21飛機90%以上的部件生產工作量，分享ARJ21飛機未來的發展空間。

　　在航空轉包生產方面，西飛國際與波音公司簽訂B737垂直尾翼1500架份、波音747SF客改貨200架份訂單；與空客公司簽訂A320機翼組件500架份，機翼翼盒500架份訂單；與法航簽訂ATR-42/72機身16段140架份訂單。除此之外，還承擔加拿大航空組件、法航導管、支架、檢修門等轉包業務，合同總額超過10億美元。不過，西飛國際也坦承，外匯匯率變動將對公司轉包生產項目的銷售收入和利潤產生不利影響。