本報記者 馬超彥

　　2月20日，紐交所3月原油期貨價格收于100.74美元。同時，3月合約盤中創出101.32美元的歷史新高。

　　這是今年1月3日站上100.09美元之后，國際油價第二次沖破百元大關。

　　“油價的猛烈上漲總體上重創了市場的情緒。”2月21日下午，民生證券李國正告訴記者，但是“對于相關上市公司來講，是幾家歡喜幾家愁”。

　　用油大戶憂愁

　　“受油價上升影響較大的行業包括交通運輸、農業、建筑建材以及汽車、機械制造等。”銀河證券李國洪告訴記者，其受到損害的程度和范圍，因行業特性的差異而各有不同。

　　民生證券李國正在電話那頭的聲音顯得有些低落，“航空行業首當其沖”。航油占航空成本的四分之一，甚至三分之一的比例，“盡管提高燃油稅，提高機票價格能減小一些負面影響，但總體上講高油價對航空業利空大于利多”。

　　記者查閱了上海航空近一個多月來的股價走勢。在今年油價首次破百的當天，上海航空打破了之前連續3天的上漲，最低下探到16.92元，跌幅2.99%。之后，上海航空便一路下跌，陸續放出巨量下跌，至2月1日時，最低達到了10.51元。2月19日，油價再次沖上百元的高峰之際，上海航空又在連續幾天小幅上漲的K線圖上拉出了一條陰線。

　　所以油價一上調，航空股喊痛喊得最厲害，幾乎全盤皆綠。

　　“對于公路運輸來講，受油價高位作用相對較小一些。”1月8日大眾交通和巴士股份雙雙下滑，由此開始了一段時間的下跌路。但那已經是油價首次破百后的第5天。“國家的價格調控政策和用油成本相對較小是兩個重要的原因。”李國正表示。

　　而真正為高油價買單的是下游的加工企業。為數不少的下游加工業，如化纖制造業、塑料加工業、橡膠制品工業、建材業、農藥等企業，對高油價帶來的成本上漲只能是被動地接受，它們不能向下游快速有效地轉嫁壓力，受打擊十分嚴重。

　　國內最大的煉油商中石化的一位人士向記者透露，他們的煉油廠直接面臨著巨大的成本壓力。1月28日，中石化收于17.05元，下跌幅度為9.98%。

　　在夾縫中掘金

　　在油價颶風席卷一些行業的同時，也在另外一些行業給予了投資者掘金的機會。

　　首證證券有色金屬分析師陳志告訴記者，“黃金價格和油價走勢成正相關作用”，油價上漲，導致美元貶值，貴金屬的保值效果凸顯，由此推動了相關上市公司業績的向好。

　　受美元疲軟刺激，黃金期貨2月21日大幅上漲，并創下每盎司958.4美元的歷史新高。“很明顯黃金保值的功能受到了投資者的青睞。”

　　陳志比較看好的貴金屬上市公司中包括豫光金鉛。2月19日，豫光金鉛最高收于28.5元，拉升了8.41%。

　　中信建投張芳在接受采訪時表示，“油價高漲為擁有自主定價能力和高附加值深加工壟斷型的下游企業帶來了機遇”。如包鋼稀土、寶鈦股份等，江西同業等公司也存在著一定的交易性機會，它們有資源擴張的能力。

　　有分析人士認為，高油價也能拉動替代能源天然氣的需求，從而刺激該行業價格上升和利潤增加。這其中涵蓋以節能、降低能源消耗為中心的行業，如汽車節油器件、太陽能熱水器等，有望利用高油價時期擴大市場、提高銷量。

　　“油價的上升最直接地促進了電價的上漲，并且帶動了煤炭需求的增加。”張芳表示。在電力行業中，水電、風電、核電等獲益。