□本報記者 朱宇

　　今年以來，受成本推動和需求拉動的雙重影響，以米其林、普利司通為首的國際輪胎巨頭紛紛宣布將在一季度對部分輪胎產品提價。分析師認為，在國際巨頭的帶動下，國內輪胎企業也有很強烈的提價動力，一季度提價幅度預計在3％～4％左右。受此影響，近日輪胎行業相關個股青島雙星（000599）、風神股份（600469）、黔輪胎（000589）等連續走出上漲行情。

　　漲價預期強烈

　　由于原材料、能源和運輸成本高漲，繼2007年國際品牌輪胎全線提價后，2008年伊始多家國際輪胎巨頭再度宣布提價。

　　米其林日前宣布，從2月1日起，將對美國和墨西哥的工程胎和工業輪胎提價，平均提價幅度為3％；3月3日起將對北美地區的米其林牌、百路馳牌和Uniroyal牌的轎車胎、輕卡胎和SUV胎提價7％。

　　普利司通計劃自3月份起調整旗下品牌的轎車胎和卡車胎的價格，提價幅度為3％～5％。生產馬牌輪胎的美國大陸集團也宣布在今年一季度對輪胎產品提價。

　　國際輪胎巨頭漲價的勢頭同樣在國內蔓延。韓泰輪胎宣布，計劃從2月份起，對中國市場所售輪胎產品的價格小幅提升，幅度約為5％～8％。

　　在國際輪胎巨頭的帶動下，國內輪胎企業也有強烈的漲價動力。有消息稱，風神股份計劃在一季度對出口和內銷的輪胎產品均提價5％左右。

　　平安證券分析師付云峰認為，輪胎企業提價是受需求拉動和成本推動雙重影響。從成本因素分析，輪胎生產所需的天然橡膠和合成橡膠就占到產品成本比重的45％左右。2008年相對平穩但處于高位的橡膠價格仍將延續，因此輪胎企業的提價能力日益增強。

　　對于國內企業來說，還將面臨出口退稅從13％降至5％的不利影響，雖然在2007年大多數國內企業已經通過提價消化了部分成本壓力，但仍然存在利潤缺口，2008年產品成本繼續居高不下，使得國內輪胎企業提價愿望更加強烈。再加上國內汽車銷量和保有量的持續大幅增長帶來的旺盛需求，國內輪胎企業漲價的底氣也很足。

　　行業景氣提升

　　事實上，國內輪胎企業2007年的提價已經起到了立竿見影的效果。

　　從已經披露年報的輪胎企業來看，風神股份、S佳通（600182）和青島雙星2007年業績分別同比增長了510.92%、832.97%和128.85%。2008年國內輪胎企業繼續提價對業績的促進作用不言而喻。

　　產品提價體現了輪胎行業景氣的提升，平安證券分析師付云峰認為國內輪胎企業未來幾年將迎來美好時光。

　　首先是由于國內輪胎需求的旺盛，據國務院發展研究中心預測，到2010年我國高速公路將達到5.5萬公里，全國汽車產量將超過1000萬輛，汽車保有量達到6200萬輛左右，迅猛發展的汽車工業提升了輪胎行業的景氣度。

　　另一方面，輪胎子午化率提高帶來的升級換代需求也給輪胎企業的發展提供了空間。據介紹，根據胎體結構的不同，輪胎可以劃分為斜交胎和子午胎兩大類。早期產品斜交胎正逐漸被節能、安全、耐用的子午胎淘汰。目前，內外資企業都在國內增加子午胎的生產線，預計在2006年的基礎上子午胎的產量每年保持10％的增長，到2010年我國子午胎產量將達到5.3億條，子午化率85％。

　　此外，受人民幣升值和全球天膠產量逐步提升的影響，未來國內輪胎企業的成本也有望降低。我國輪胎企業生產所需的原材料中，70％的天然橡膠和40％的合成橡膠都要依賴進口，人民幣升值將有利于降低國內輪胎企業的采購成本。與此同時，全球三大天膠生產國之一的泰國，2004年大面積種植的天膠將在2008年進入開割期，因此未來2～3年內，天膠的價格將出現穩中有降的趨勢。

　　從需求和成本兩方面考慮，國內輪胎企業的盈利前景都相當樂觀。但國金證券分析師劉波提醒，國際輪胎巨頭憑借資金和技術優勢，占據了國內輪胎的高端市場，轎車胎市場70％的份額已被外資企業占領，而國內企業僅在全鋼子午胎等載重胎市場擁有一席之地。品牌和銷售服務一直是國內輪胎企業的弱項，在全球輪胎制造產業向中國等亞洲市場轉移的過程中，如何保持并提升本土輪胎企業的競爭力，應該是國內輪胎企業在行業景氣上升中好好思考的問題。