中國鐵建研制生產(chǎn)的大型鐵路養(yǎng)路機(jī)械

中國鐵建承建的廈門海灣大橋

中國鐵建承建的沈大高速公路某標(biāo)段

　　⊙于祥明 王堯 王文清

    全球特大型綜合建設(shè)集團(tuán)之一——中國鐵建股份有限公司（簡稱中國鐵建）即將登陸A股市場，首次公開發(fā)行28億股A股。據(jù)悉，近日中國鐵建A股路演將啟動(dòng)，這意味著又一建筑業(yè)航母吹響了啟航號(hào)角。

　　作為特大型綜合建設(shè)集團(tuán)以及國內(nèi)建筑市場的領(lǐng)導(dǎo)者，中國鐵建已經(jīng)打造了包括科研、規(guī)劃、勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、運(yùn)營、裝備制造等在內(nèi)的全面完整的產(chǎn)業(yè)鏈，在建筑及其他多個(gè)相關(guān)領(lǐng)域確立了行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位。

　　中國鐵建歷史悠久、專注于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是我國乃至全球最具實(shí)力、最具規(guī)模的特大型綜合建設(shè)集團(tuán)之一，擁有業(yè)內(nèi)全面完整的產(chǎn)業(yè)鏈和資質(zhì)體系，業(yè)務(wù)范圍幾乎覆蓋了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的所有領(lǐng)域，具有豐富的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)。

　　就在剛剛走過的2007年，中國鐵建在世界企業(yè)500強(qiáng)中排名第384位，在中國企業(yè)500強(qiáng)中排名第15位，在全球225家最大承包商中排名第6位。對(duì)此，中國鐵建股份有限公司董事長李國瑞表示，將會(huì)繼往開來，奮發(fā)圖強(qiáng)，團(tuán)結(jié)一致，埋頭苦干，努力譜寫打造百年鐵建的新篇章。

　　行業(yè)旗艦地位卓顯

　　據(jù)了解，中國鐵建的前身是鐵道兵，組建于1948 年7 月，專注于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，歷史最為悠久，擁有輝煌的歷史及豐富的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)。鐵道兵于1984 年成建制集體轉(zhuǎn)業(yè)后，中國鐵建繼承了鐵道兵的優(yōu)良傳統(tǒng)，取得了輝煌的經(jīng)營業(yè)績。

　　目前，中國鐵建是我國乃至全球最具實(shí)力、最具規(guī)模的特大型綜合建設(shè)集團(tuán)之一，行業(yè)排名從一個(gè)側(cè)面說明了中國鐵建在建設(shè)行業(yè)的旗艦地位。

　　2006 年、2007 年連續(xù)兩年，中國鐵建入選“世界500 強(qiáng)企業(yè)”，分別排名第485 位和第384 位；同時(shí)中國鐵建連續(xù)九年入選“全球225 家最大承包商”，2006 年排名全球第六大工程承包商；2006 年、2007 年連續(xù)入選“中國企業(yè)500 強(qiáng)”，分別排名第20 位和第15 位。

　　按照工程承包業(yè)務(wù)收入計(jì)算，中國鐵建自2004 年起連續(xù)三年位居全國首位，是我國最大的工程承包商。

　　作為特大型綜合建設(shè)集團(tuán)，中國鐵建業(yè)務(wù)覆蓋面廣泛，在建筑及其他多個(gè)相關(guān)領(lǐng)域確立了行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位。中國鐵建經(jīng)營業(yè)務(wù)遍及全國31 個(gè)省市，以及世界60 多個(gè)國家和地區(qū)，自上世紀(jì)八十年代以來在工程承包、勘察設(shè)計(jì)咨詢等領(lǐng)域獲得了超過240 項(xiàng)國家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)。在以工程承包、勘察設(shè)計(jì)咨詢?yōu)楹诵臉I(yè)務(wù)的同時(shí)，中國鐵建還經(jīng)營工業(yè)制造業(yè)務(wù)，并積極拓展房地產(chǎn)開發(fā)、資本運(yùn)營和物流等業(yè)務(wù)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2007 年1-11 月和2006 年，中國鐵建的營業(yè)收入分別為1513.71億元和1584.88億元；同期，中國鐵建的凈利潤分別為28.48億元和14.98億元。根據(jù)中國鐵建預(yù)披露招股書顯示，公司2007年預(yù)計(jì)凈利潤達(dá)到31億元。

　　工程承包業(yè)務(wù)核心競爭力

　　京滬高鐵的角逐，恰恰成為中國鐵建實(shí)力的最佳注腳。這條舉世矚目的高速鐵路，成就了中國鐵建又一夢想。

　　根據(jù)鐵道工程交易中心公布的中標(biāo)結(jié)果，六家公司分得總額約837億的大單。其中，中國鐵建中標(biāo)總額約337.44億，占40.3％，成為最大贏家。

　　“京滬高鐵給了中國鐵建一次絢麗展示的機(jī)會(huì)，實(shí)際中國鐵建已確立為我國最大的鐵路建設(shè)集團(tuán)之一，參與建設(shè)了我國幾乎所有的大型鐵路建設(shè)項(xiàng)目。”業(yè)內(nèi)分析師說。

　　據(jù)了解，中國鐵建公司承建了青藏、大秦、襄渝、成昆、鷹廈、寶蘭、南疆、京九、南昆、內(nèi)昆、廣深、秦沈、渝懷、西合和粵海通道等百余條鐵路新線、復(fù)線、干線鐵路。截至2006 年12 月31 日獨(dú)立修建鐵路里程累計(jì)近34000 公里，占新中國成立以來修建鐵路里程的50%以上。

　　公司預(yù)披露材料顯示，目前工程承包已成為中國鐵建的傳統(tǒng)和核心業(yè)務(wù)板塊。2006年度該板塊分部收入和分部利潤分別達(dá)1510.62億元和21.48億元，分別占中國鐵建分部收入總額和分部利潤總額的94.71%和86.72%。去年1-11月，工程承包板塊分部收入和分部利潤分別達(dá)1436.87億元和45.35億元，分別占中國鐵建分部收入總額和分部利潤總額的93.98%和89.86%。

　　中國鐵建是中國最大的公路承包商之一，修建的高等級(jí)以上公路超過22600公里，其中高速公路100多條。

　　并且，中國鐵建是我國橋梁和隧道建設(shè)市場上的領(lǐng)軍企業(yè)之一，設(shè)計(jì)或承建了國內(nèi)主要的跨江、跨河和跨海大橋，以及國內(nèi)大型、標(biāo)志性隧道，包括中國首度使用TBM掘進(jìn)施工的秦嶺特長鐵路隧道、中國首座海底隧道——廈門翔安隧道、萬里長江第一隧道——武漢長江公路隧道以及中國線路最長、標(biāo)準(zhǔn)最高的首座水下鐵路隧道——獅子洋隧道。

　　值得注意的是，中國鐵建還是我國城市軌道交通建設(shè)市場的領(lǐng)導(dǎo)者之一，參與了我國已建及在建城市軌道交通項(xiàng)目的所有城市的勘察、設(shè)計(jì)和建設(shè)，參加建設(shè)的地下鐵路和城市輕軌工程達(dá)148 項(xiàng)。

　　中國鐵建還積極參與其他工程建設(shè)市場，參加建設(shè)大型機(jī)場30 個(gè)，水利電力工程130 項(xiàng)，房屋竣工面積4114 萬平方米。

　　勘察設(shè)計(jì)咨詢業(yè)務(wù)領(lǐng)航者

　　值得注意的是，中國鐵建在我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)勘察設(shè)計(jì)咨詢行業(yè)堪稱領(lǐng)航者，在勘察設(shè)計(jì)與咨詢服務(wù)市場上處于領(lǐng)先地位。

　　中國鐵建在鐵路、高速公路、城市軌道交通、橋梁、隧道的建設(shè)上向眾多國內(nèi)外客戶提供全過程的勘察、設(shè)計(jì)與咨詢服務(wù)。

　　據(jù)介紹，公司勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)理業(yè)務(wù)專業(yè)門類齊全，技術(shù)實(shí)力雄厚，技術(shù)裝備和手段先進(jìn)，擁有完備的高層人才梯隊(duì)和國內(nèi)外先進(jìn)的各類勘察、測繪、勘探、測試、設(shè)計(jì)等高新技術(shù)裝備，已經(jīng)掌握了各種地質(zhì)條件下的鐵路建造、公路建造、橋梁建造、涵洞建造技術(shù)，并形成了一系列勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理方法，業(yè)務(wù)能力突出。

　　預(yù)披露資料顯示，公司共完成國家和省部級(jí)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的勘測設(shè)計(jì)任務(wù)共117 項(xiàng)，其中完成鐵路項(xiàng)目的勘測設(shè)計(jì)任務(wù)共45569 公里，完成36 個(gè)大型鐵路樞紐的勘測設(shè)計(jì)任務(wù)；承擔(dān)了共計(jì)7252 公里的客運(yùn)專線和高速鐵路的勘測設(shè)計(jì)任務(wù)；為全國已建和在建城市軌道交通工程的所有城市提供勘察設(shè)計(jì)咨詢服務(wù)；主持編制鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)40 余項(xiàng)；擁有國家頒發(fā)的工程勘察、工程設(shè)計(jì)、工程測繪、工程建設(shè)監(jiān)理、工程咨詢、地質(zhì)災(zāi)害防治評(píng)估、智能化設(shè)計(jì)、環(huán)境影響評(píng)價(jià)等61 項(xiàng)甲級(jí)資質(zhì)證書。截至2007 年9 月30 日，中國鐵建先后榮獲國家和省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)373 項(xiàng)、國家和省部級(jí)勘察設(shè)計(jì)“四優(yōu)”433 項(xiàng)。

　　“在過去幾年中，中國鐵建所屬勘察設(shè)計(jì)任務(wù)實(shí)現(xiàn)了高速增長。”中國鐵建相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該業(yè)務(wù)板塊給公司的貢獻(xiàn)越來越顯著。

　　材料顯示，2006年度，中國鐵建勘察設(shè)計(jì)咨詢業(yè)務(wù)板塊分部收入和分部利潤分別為34.66億元和0.62億元，分別占中國鐵建分部收入總額和分部利潤總額的2.17%和2.52%；2007年1-11月，該板塊分部收入和分部利潤分別為28.5億元和1.93億元，分別占中國鐵建分部收入總額和分部利潤總額的1.87%和3.82%。

　　養(yǎng)路大王 工業(yè)制造業(yè)務(wù)齊飛

　　中國鐵建的業(yè)務(wù)還不限于此，工業(yè)制造也成為中國鐵建的重要業(yè)務(wù)板塊。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2006 年度中國鐵建工業(yè)制造板塊分部收入和分部利潤分別為13.68億元和0.16億元，分別占中國鐵建分部收入總額和分部利潤總額的0.86%和0.66%。2007 年1-11 月，該板塊分部收入和分部利潤分別為16.61億元和0.84億元，分別占中國鐵建分部收入總額和分部利潤總額的1.09%和1.67%。

　　記者了解到，中國鐵建主要是通過昆明中鐵大型養(yǎng)路機(jī)械集團(tuán)有限公司和中鐵軌道系統(tǒng)集團(tuán)有限公司從事大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備、道岔、軌枕等鐵路系統(tǒng)工業(yè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。

　　昆明中鐵大型養(yǎng)路機(jī)械集團(tuán)有限公司是我國鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)銷量最大、自主研發(fā)和制造能力最強(qiáng)的鐵路養(yǎng)路機(jī)械制造和修理企業(yè)，位居亞洲第一、世界第二。2006年，公司大型養(yǎng)路機(jī)械主要產(chǎn)品占全國市場約80%的份額，在行業(yè)內(nèi)處于絕對(duì)優(yōu)勢地位。公司所擁有的相關(guān)設(shè)備制造和維修能力能夠?yàn)槲磥沓袛埓笮凸こ坛邪��?xiàng)目帶來綜合成本優(yōu)勢，成為中國鐵路科技進(jìn)步的標(biāo)志之一。

　　另外，中國鐵建已對(duì)高速鐵路相關(guān)的道岔生產(chǎn)技術(shù)、軌道生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)行了攻關(guān)，以中鐵軌道系統(tǒng)集團(tuán)有限公司為平臺(tái)，引進(jìn)國外先進(jìn)的生產(chǎn)線，生產(chǎn)高速道岔、高速岔枕、高速鐵路扣件、客運(yùn)專線無碴軌道雙塊式軌枕、客運(yùn)專線無碴軌道大板、客運(yùn)專線有碴軌道新型軌枕、接觸網(wǎng)支柱產(chǎn)品、客運(yùn)專線箱梁、城市軌道交通產(chǎn)品、鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品等鐵路系統(tǒng)產(chǎn)品。

　　房地產(chǎn)等其他業(yè)務(wù)強(qiáng)勢延伸

　　值得注意的是，近年來，按照結(jié)構(gòu)調(diào)整的發(fā)展戰(zhàn)略，中國鐵建還積極拓展與上述業(yè)務(wù)相關(guān)并具有發(fā)展?jié)摿Φ钠渌麡I(yè)務(wù)，包括房地產(chǎn)開發(fā)、資本運(yùn)營和物流等。這些業(yè)務(wù)不僅促進(jìn)了中國鐵建核心主營業(yè)務(wù)的發(fā)展，在未來也將發(fā)展成為中國鐵建的重要業(yè)務(wù)板塊。

　　據(jù)了解，中國鐵建對(duì)原先分散在各子公司的房地產(chǎn)業(yè)務(wù)進(jìn)行了再整合，組建了中鐵房地產(chǎn)集團(tuán)有限公司，以充分利用集團(tuán)資金優(yōu)勢與內(nèi)部資源，做大做強(qiáng)房地產(chǎn)主業(yè)。

　　公司預(yù)披露材料顯示，截至2007年12月31日，中國鐵建處于不同開發(fā)階段的房地產(chǎn)項(xiàng)目共有21個(gè)，土地總面積228萬平方米，規(guī)劃建筑面積合計(jì)540萬平方米，待銷售面積491萬平方米。

　　與此同時(shí)，中國鐵建還抓住國家投融資體制改革的歷史機(jī)遇，積極穩(wěn)妥地利用資本市場，探索開展資金運(yùn)營的新路子，以投資基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為重點(diǎn)，積極推進(jìn)以BT、BOT、BOO、PPP為主要方式的資本運(yùn)作，向建筑業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的上游業(yè)務(wù)延伸，獲取更高、更穩(wěn)定的收益。中國鐵建同時(shí)經(jīng)營物流和物資貿(mào)易業(yè)務(wù)，擴(kuò)大和加強(qiáng)了中國鐵建內(nèi)部的物流業(yè)務(wù)，降低了運(yùn)營成本，提高了利潤率和競爭力。

　　正是上述業(yè)務(wù)的強(qiáng)勢延伸，給公司帶來了明顯收獲。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2006年度，中國鐵建其他業(yè)務(wù)板塊分部收入和分部利潤分別為36億元和2.5億元，分別占中國鐵建分部收入總額和分部利潤總額的2.26%和10.10%。

　　2007年1-11月，該板塊分部收入和分部利潤分別為46.89億元和2.35億元，分別占中國鐵建分部收入總額和分部利潤總額的3.07%和4.65%。

　　對(duì)此，中國鐵建負(fù)責(zé)人表示，以上各種業(yè)務(wù)緊緊圍繞建筑業(yè)展開，包括勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、采購、產(chǎn)品制造和管理，貫穿建筑業(yè)的上、中、下游，既相互關(guān)聯(lián)，又互為補(bǔ)充，并注重發(fā)揮各業(yè)務(wù)板塊之間的協(xié)同效應(yīng)，以增加中國鐵建的整體效益。