□晨報記者林勁榆

　　2008年車市迎來開門紅，熱銷的行情出乎車商意外。昨天，全國乘用車聯席會議公布的最新統計數據顯示，2008年1月，全國共生產各類乘用車56.55萬輛，共銷售乘用車63.87萬輛，銷量環比增長6.7%，同比增長32%。全國乘用車月度銷量再創歷史新高的同時，大排量乘用車的增幅繼續大比例領先與市場平均增幅。

　　年底經銷商吃庫存情況大減

　　盡管冰雪災害性天氣導致部分車商產品運輸出現問題，但是車市火爆依然。從車市的銷售情況來看，多年來，上一年12月份的銷量普遍比1月份高，這一規律今年被打破。今年1月份，乘用車銷量超過了去年12月份，同時再次改寫了乘用車月銷量新的最高紀錄。全國乘用車聯席會議有關分析人士表示，隨著國內汽車生產廠家營銷水平不斷提高，年底壓經銷商吃進庫存的情況已大大減少，大部分經銷商不用在年初消化庫存了，才出現了今年的火爆行情。

　　據部分車商透露，受到嚴重氣象災害的影響，很多本該在1月份交付銷售的汽車推遲到2月份。因為雨雪災害至少將應該在1月份銷售的兩萬輛乘用車推遲到2月份。有關分析人士表示，雖然2月份只有18個工作日，但日銷量不會很低，估計乘用車終端銷售仍能超過40萬輛，同比增長率可能比1月份還高。

　　大排量乘用車受市場追捧

　　進口乘用車增長速度繼續超過國產乘用車，大排量乘用車受市場追捧。有關統計數據顯示，去年，我國進口2.5L以上的SUV占進口SUV的81%，進口2.5L以上的轎車占進口轎車的70%，均比2006年上升了20%左右。制約大排量轎車消費的產業政策始終沒有頒布，據有關業內人士透露，由于汽車節能政策的缺陷，乘用車檔次的升級在中國特別明顯，國產小排量車市場迅速下滑。

　　汽車產業政策的調整仍是決定今年車市走向的關鍵因素，全國乘用車聯席會議秘書長饒達表示，去年小排量汽車的技術進步很快，升功率超過45千瓦的小排量汽車的發動機，到今年年底裝車率可能超過70%。但是，國家對汽車消費的各項政策沒有發生任何本質的改變，如1.1LQQ和價格比它高300多倍的最高檔賓利轎車，交的車船稅完全一樣。因此，今年1.3L以下轎車的市場占有率將繼續下降，估計將降到12％左右。也就是說，2008年1.3L以下轎車的市場占有率將比三年前的2005年下降一倍以上。