⊙本報記者 馬婧妤

　　*ST長運45個漲停的“連續劇”被周二的一個跌停終結。

　　從去年11月23日復牌以來，*ST長運已經連續拉出42個漲停，加上復牌前的3個漲停板，*ST長運以連續45個漲停創造了A股市場上的一個神話，其股價也由“漲停連續劇”開始前的2.43元飆升近8倍至本周一的21.86元，這個價格已經超越原長運股份在2001年6月7日創出的最高價21.36元，刷新了該股上市以來的歷史紀錄。

　　“*ST長運的漲停之旅也到了該結束的時候”，一位證券行業分析師對記者表示，*ST長運周二放出的跌停板其實并不令人感到意外，他認為，對比其余借殼上市券商的殼資源，現在的*ST長運對西南證券這樣一家中等規模的券商額來說顯然“太貴了”，在連續無量漲停之后，本周一*ST長運的驟然放量已經昭示出持股者信心有所動搖，在大盤不穩、該股又漲破歷史高位的情況下，拋壓極有可能一觸而發。

　　據統計，海通證券、東北證券、國元證券、長江證券等券商借殼上市前，也都曾引起其殼股票的連續漲停。但與*ST長運的45個漲停板相比，這些明顯是“小巫見大巫”。

　　據了解，西南證券目前盈利主要來自27家營業部的經紀業務收入，而該公司經紀業務所占市場份額還不足1%，此前曾有研究報告指出，*ST長運重組后，每股收益估計在0.45元左右，其合理價位應該在16元至18元之間。

　　上述分析師認為，今年滬深市場的走勢會弱于2007年，投資者對上市券商的看法也存有疑慮，在目前的市場環境下，*ST長運的價格顯然需要重新“掂量”，此外，由于該股主力的持股成本很低，飆漲之后已經獲得豐厚收益，一旦漲停打開，大舉拋售的局面隨時可能出現，建議投資者不要盲目追進。