三、公司現(xiàn)金流量分析

　　最近三年及一期，公司現(xiàn)金流量情況較好，每股經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~、現(xiàn)金流動(dòng)負(fù)債比和現(xiàn)金債務(wù)總額比均較高，表明公司具有較強(qiáng)的現(xiàn)金獲取能力和現(xiàn)金償付能力。

　　1、經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流量

　　2004年、2005年、2006年、2007年1-6月，公司經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流量?jī)纛~分別為94，421.81萬(wàn)元、106，028.47萬(wàn)元、74，247.30萬(wàn)元和57，652.71萬(wàn)元。公司經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量均高于凈利潤(rùn)，表明公司通過(guò)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)獲取現(xiàn)金的能力較強(qiáng)，這主要得益于公司較強(qiáng)的經(jīng)營(yíng)管理能力以及航運(yùn)市場(chǎng)的持續(xù)繁榮。

　　2、投資活動(dòng)現(xiàn)金流量

　　2004年、2005年、2006年、2007年1-6月，公司投資活動(dòng)現(xiàn)金流量?jī)纛~分別為-50，212.44萬(wàn)元、-81，603.94萬(wàn)元、-22，488.98萬(wàn)元和-31，982.18萬(wàn)元。

　　公司抓住航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)繁榮的機(jī)遇，不斷加大固定資產(chǎn)投資，通過(guò)收購(gòu)二手船、建造新船、出售老舊船等途徑，增加運(yùn)力，調(diào)整船舶結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)航運(yùn)市場(chǎng)不斷增長(zhǎng)的運(yùn)力需求，增強(qiáng)公司的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。2004年、2005年、2006年和2007年1-6月，公司購(gòu)建固定資產(chǎn)支出的現(xiàn)金流量分別達(dá)50，986.84萬(wàn)元、77，483.94萬(wàn)元、31，262.27萬(wàn)元和31，982.18萬(wàn)元，部分船舶已投入使用并取得良好的投資回報(bào)。

　　3、籌資活動(dòng)現(xiàn)金流量

　　2004年、2005年、2006年、2007年1-6月，公司籌資活動(dòng)現(xiàn)金流量?jī)纛~分別為-15，255.51萬(wàn)元、-21，098.6萬(wàn)元、-25，075.78萬(wàn)元和-3，013.3萬(wàn)元。

　　公司經(jīng)營(yíng)情況良好，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量較高，在滿足買造船資金需求的前提下，公司盡可能降低借款金額，使得每年籌資活動(dòng)現(xiàn)金流入金額均低于流出金額，在經(jīng)營(yíng)規(guī)模擴(kuò)大的情況下，有效地控制了財(cái)務(wù)費(fèi)用的增長(zhǎng)。同時(shí)，為了給投資者滿意的回報(bào)，公司維持了較高比例派發(fā)現(xiàn)金紅利的股利分配政策，2004年、2005年、2006年每股派發(fā)現(xiàn)金紅利分別為0.3元、0.55元、0.4元。

　　四、重大資本性支出分析

　　公司最近三年及一期的重大資本性支出如下：

　　時(shí) 間

　　支出項(xiàng)目

　　對(duì)公司主業(yè)影響

　　對(duì)公司經(jīng)營(yíng)成果的影響

　　2004年8月

　　公司購(gòu)買了1艘二手汽車船，支付現(xiàn)金200萬(wàn)美元

　　增加公司運(yùn)力，加快公司船隊(duì)結(jié)構(gòu)調(diào)整

　　2004年實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入389.67萬(wàn)元，主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)217.41萬(wàn)元

　　2004年9月

　　公司承債式收購(gòu)廣遠(yuǎn)公司40艘多用途船和雜貨船，支付現(xiàn)金37，601.52萬(wàn)元，承接債務(wù)8，000萬(wàn)美元

　　雜貨船增加23艘，多用途船17艘，載重噸位增加589，171噸，公司擁有的船舶數(shù)量和噸位在原有的基礎(chǔ)增加了1倍，經(jīng)營(yíng)航線得到重大拓展，形成全球范圍的特種雜貨遠(yuǎn)洋運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)

　　收購(gòu)船舶2004年實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 46，480.07萬(wàn)元，主營(yíng)業(yè)務(wù)潤(rùn)14，846.52萬(wàn)元

　　2005年2月

　　中遠(yuǎn)日郵購(gòu)買1艘二手汽車船，支付現(xiàn)金450萬(wàn)美元

　　增加公司運(yùn)力，有利于改善公司船型結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化“特”字品牌

　　2005年實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入2，178.47萬(wàn)元，主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)896.59萬(wàn)元

　　2005年11月

　　香港子公司收購(gòu)4艘重吊船，支付現(xiàn)金8，798.75萬(wàn)美元

　　增加公司運(yùn)力，有利于改善公司船型結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化“特”字品牌

　　2006年實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入22，900.04萬(wàn)元，主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)11，870.17萬(wàn)元

　　2006年7月

　　香港子公司購(gòu)買二手多用途船1艘，支付現(xiàn)金2，080萬(wàn)歐元

　　增加公司運(yùn)力，加快公司船隊(duì)結(jié)構(gòu)調(diào)整

　　2006年半年實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入2，596.72萬(wàn)元，主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)536.62萬(wàn)元

　　2006年11月

　　香港子公司投資建造4艘多用途船，總價(jià)為12，640萬(wàn)美元，已支付1，264萬(wàn)美元

　　增加公司運(yùn)力，加快公司船隊(duì)結(jié)構(gòu)調(diào)整

　　在建工程，預(yù)計(jì)2009-2010年陸續(xù)建成

　　2007年1月

　　中遠(yuǎn)日郵購(gòu)買1艘二手汽車船，支付現(xiàn)金250萬(wàn)美元

　　增加公司運(yùn)力，有利于改善公司船型結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化“特”字品牌

　　2007年1-6月實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入2，988.64萬(wàn)元，主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)1，308.08萬(wàn)元

　　2007年5月

　　香港子公司投資建造8艘2.8萬(wàn)噸多用途船，總價(jià)為25，600萬(wàn)美元，已支付3，840萬(wàn)美元

　　增加公司運(yùn)力，加快公司船隊(duì)結(jié)構(gòu)調(diào)整

　　在建工程，2009年－2011年陸續(xù)建成

　　五、2007年第三季度管理層討論與分析

　　（一）財(cái)務(wù)狀況分析

　　公司從事遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，屬于資本密集型行業(yè)，報(bào)告期內(nèi)，公司保持非流動(dòng)資產(chǎn)所占比重較高、流動(dòng)資產(chǎn)所占比重較低的特點(diǎn)。

　　報(bào)告期內(nèi)，公司流動(dòng)資產(chǎn)總額隨著業(yè)務(wù)的不斷拓展而增長(zhǎng)。公司流動(dòng)資產(chǎn)主要由貨幣資金、應(yīng)收賬款、預(yù)付賬款和存貨組成，結(jié)構(gòu)基本穩(wěn)定。

　　截至2007年9月30日，公司負(fù)債總額為202，491.4萬(wàn)元，其中流動(dòng)負(fù)債為153，427.36萬(wàn)元，占負(fù)債總額的75.77%；非流動(dòng)負(fù)債為49，064.04萬(wàn)元，占負(fù)債總額的24.23%。報(bào)告期內(nèi)，公司負(fù)債結(jié)構(gòu)基本穩(wěn)定。

　　截至2007年9月30日，公司流動(dòng)比率和速動(dòng)比率分別為1.26、1.19。報(bào)告期內(nèi)，公司經(jīng)營(yíng)情況良好，盈利能力和獲取現(xiàn)金能力持續(xù)增強(qiáng)；同時(shí)，公司償還了短期借款并支付了2006年度現(xiàn)金股利，流動(dòng)比率和速動(dòng)比率有所提高，短期償債能力進(jìn)一步增強(qiáng)。

　　截至2007年9月30日，公司合并報(bào)表資產(chǎn)負(fù)債率為40.7%，母公司資產(chǎn)負(fù)債率為31.63%。公司資產(chǎn)負(fù)債率保持在相對(duì)較低的水平，表明公司長(zhǎng)期償債能力較強(qiáng)，具有較大的債務(wù)融資空間和債務(wù)融資能力。

　　報(bào)告期內(nèi)，公司經(jīng)營(yíng)情況良好，盈利能力持續(xù)增強(qiáng)；同時(shí)，公司資金回籠情況良好，保持了較高的賬款回收率。報(bào)告期內(nèi)，公司經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~為31，458.47萬(wàn)元，每股經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~為0.48元，較上年同期增長(zhǎng)128.29%。良好的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流量情況為公司償還債務(wù)提供了有力的保障。

　　（二）盈利能力分析

　　2007年7-9月，公司營(yíng)業(yè)收入與上年同期相比增長(zhǎng)29.01%，雖然主營(yíng)業(yè)務(wù)成本受燃油價(jià)格增長(zhǎng)等因素的影響增幅較大，公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)仍增長(zhǎng)21.96%，盈利能力持續(xù)增強(qiáng)。歸屬于母公司所有者的利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)，增幅31.16%。2007年7-9月，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入構(gòu)成與1-6月相比基本穩(wěn)定。

　　本公司主要從事遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入是公司營(yíng)業(yè)收入的主要組成部分，2007年7-9月與上年可比同期占營(yíng)業(yè)收入的比重均達(dá)99.93%。

　　2007年7-9月，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)構(gòu)成與1-6月相比基本保持穩(wěn)定。其中：由于市場(chǎng)需求旺盛推動(dòng)運(yùn)價(jià)上漲，以及租入船數(shù)量的增加，多用途船占主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)比例進(jìn)一步上升至58.49%;半潛船繼續(xù)保持良好的經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)的主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)增長(zhǎng)較大，在主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)中所占的比重進(jìn)一步上升；汽車船由于開拓新航線，主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)受到影響，同時(shí)由于其他船舶利潤(rùn)增長(zhǎng)的影響，汽車船在主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)中的比重下降。

　　第六節(jié) 本次募集資金運(yùn)用

　　一、本次募集資金運(yùn)用的基本情況

　　（一）預(yù)計(jì)募集資金數(shù)額

　　本次發(fā)行的分離交易可轉(zhuǎn)債擬募集資金包括發(fā)行募集資金和行權(quán)募集資金。發(fā)行募集資金不超過(guò)105，000萬(wàn)元（含發(fā)行費(fèi)用），行權(quán)募集資金根據(jù)認(rèn)股權(quán)證行權(quán)價(jià)格及到期行權(quán)份數(shù)確定，預(yù)計(jì)行權(quán)募集資金不超過(guò)發(fā)行募集資金。

　　（二）募集資金投資項(xiàng)目

　　1、本次分離交易可轉(zhuǎn)債發(fā)行募集資金

　　本次分離交易可轉(zhuǎn)債發(fā)行的募集資金用于公司投資建造2艘5萬(wàn)噸半潛船。

　　2、本次發(fā)行分離交易可轉(zhuǎn)債所附認(rèn)股權(quán)證由于持有人行權(quán)所募集的資金

　　本次發(fā)行分離交易可轉(zhuǎn)債所附認(rèn)股權(quán)證由于持有人行權(quán)所募集的資金，計(jì)劃將其中5，000萬(wàn)美元（約合3.7億元）用于香港子公司投資建造4艘2.7萬(wàn)噸多用途船項(xiàng)目，剩余行權(quán)募集資金繼續(xù)用于建造2艘5萬(wàn)噸半潛船項(xiàng)目。

　　本次發(fā)行募集資金投資項(xiàng)目簡(jiǎn)要情況如下：

　　序號(hào)

　　項(xiàng)目?jī)?nèi)容

　　項(xiàng)目總投資

　　發(fā)行債券募集資金擬投資額

　　權(quán)證行權(quán)募集資金擬投資額

　　項(xiàng)目審批情況

　　預(yù)計(jì)交船時(shí)間

　　1

　　投資建造2艘5萬(wàn)噸半潛船

　　24，600萬(wàn)美元，約合18.2億元

　　10.5億元

　　約6.8億元

　　造船項(xiàng)目已經(jīng)中遠(yuǎn)集團(tuán)政策確認(rèn)批復(fù)

　　2010-2011年

　　2

　　通過(guò)香港子公司投資建造4艘2.7萬(wàn)噸多用途船

　　12，640萬(wàn)美元，約合9.4億元

　　5，000萬(wàn)美元，約合3.7億元

　　造船項(xiàng)目已經(jīng)中遠(yuǎn)集團(tuán)政策確認(rèn)批復(fù)

　　2009-2010年

　　合 計(jì)

　　37，240萬(wàn)美元，約合27.6億元

　　10.5億元

　　約10.5億元

　　如募集資金到位時(shí)間與項(xiàng)目進(jìn)度要求不一致，公司將根據(jù)實(shí)際情況以其他資金先行投入，募集資金到位后予以置換。本次募集資金到位后，公司將按項(xiàng)目的實(shí)施進(jìn)度及輕重緩急安排使用。若募集資金與項(xiàng)目資金需求存在缺口，公司將根據(jù)實(shí)際需要通過(guò)其他方式解決，若募集資金有剩余，將用于補(bǔ)充流動(dòng)資金。

　　二、本次募集資金投資項(xiàng)目具體情況

　　（一）投資建造2艘5萬(wàn)噸半潛船項(xiàng)目

　　1、項(xiàng)目概況

　　公司擬以本次分離交易可轉(zhuǎn)債發(fā)行的募集資金約10.5億元用于公司投資建造2艘5萬(wàn)噸半潛船。本次發(fā)行分離交易可轉(zhuǎn)債所附認(rèn)股權(quán)證由于持有人行權(quán)所募集的資金，在支付用于香港子公司投資建造4艘2.7萬(wàn)噸多用途船項(xiàng)目的5，000萬(wàn)美元（約合3.7億元）后，剩余行權(quán)募集資金繼續(xù)用于建造2艘5萬(wàn)噸半潛船項(xiàng)目。

　　該項(xiàng)目已經(jīng)本公司第三屆董事會(huì)第十五次和第十八次會(huì)議，以及2007年第二次臨時(shí)股東大會(huì)審議通過(guò)。

　　根據(jù)國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策管理的相關(guān)法規(guī)規(guī)定，中遠(yuǎn)集團(tuán)作為國(guó)家授權(quán)機(jī)構(gòu)，以《關(guān)于中遠(yuǎn)航運(yùn)多用途船和半潛船造船項(xiàng)目請(qǐng)示的批復(fù)》，批復(fù)本公司建造2艘5萬(wàn)噸半潛船，認(rèn)為其符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，并已列入中遠(yuǎn)集團(tuán)“十一五”期間購(gòu)置計(jì)劃內(nèi)。

　　2、項(xiàng)目背景和必要性

　　公司“泰安口”和“康盛口”2艘新型半潛船自投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，以其先進(jìn)的技術(shù)、海上運(yùn)輸和組裝一次完成的創(chuàng)新服務(wù)、以及規(guī)范的船舶管理，獲得了貨主的高度認(rèn)可，成功樹立了公司在半潛船運(yùn)輸領(lǐng)域的品牌和聲譽(yù)，并為公司創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

　　隨著世界石油消耗的增長(zhǎng)、陸上石油儲(chǔ)量的日益減少，海上石油勘探和開發(fā)快速增長(zhǎng)，帶動(dòng)了對(duì)半潛船、特別是大型半潛船的需求；另外，由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展和港口建設(shè)，大型海上工程船舶、港口機(jī)械和超大型整體工廠的建設(shè)也帶動(dòng)了半潛船的需求。由于公司半潛船隊(duì)規(guī)模和船舶噸位的限制，現(xiàn)有船舶已難以滿足市場(chǎng)需求。為了繼續(xù)保持公司半潛船隊(duì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，進(jìn)一步搶占海上工程運(yùn)輸?shù)母叨耸袌?chǎng)，經(jīng)充分調(diào)研，公司擬投資建造2艘5萬(wàn)噸半潛船。

　　擬建造的2艘5萬(wàn)噸半潛船，是根據(jù)鉆井平臺(tái)大型化的趨勢(shì)和其他超大型設(shè)備專門設(shè)計(jì)的創(chuàng)新型船舶，船舶投入運(yùn)營(yíng)后，將迅速壯大公司的半潛船隊(duì)規(guī)模、豐富半潛船類型，對(duì)提升公司半潛船市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力和樹立公司的半潛船品牌發(fā)揮重要的作用；同時(shí)，公司也可利用該船舶占領(lǐng)半潛船運(yùn)輸領(lǐng)域的高端市場(chǎng)，獲取更加豐厚的收益。

　　（二）通過(guò)香港子公司投資建造4艘2.7萬(wàn)噸多用途船

　　1、項(xiàng)目的概況

　　公司擬用本次發(fā)行分離交易可轉(zhuǎn)債所附認(rèn)股權(quán)證由于持有人行權(quán)所募集資金中的5，000萬(wàn)美元（約合3.7億元），用于香港子公司投資建造4艘2.7萬(wàn)噸多用途船項(xiàng)目。該項(xiàng)目已經(jīng)本公司第三屆董事會(huì)第六次、第七次、第十五次和第十八次會(huì)議，以及2007年第二次臨時(shí)股東大會(huì)審議通過(guò)。

　　根據(jù)國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策管理的相關(guān)法規(guī)規(guī)定，中遠(yuǎn)集團(tuán)作為國(guó)家授權(quán)機(jī)構(gòu)以《關(guān)于中遠(yuǎn)航運(yùn)多用途船和半潛船造船項(xiàng)目請(qǐng)示的批復(fù)》，批復(fù)本公司建造4艘2.7萬(wàn)噸多用途船，認(rèn)為其符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，并已列入中遠(yuǎn)集團(tuán)“十一五”期間購(gòu)置計(jì)劃內(nèi)。

　　2、項(xiàng)目背景及必要性分析

　　（1）落實(shí)公司發(fā)展戰(zhàn)略，提升多用途船實(shí)力，保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

　　公司發(fā)展戰(zhàn)略是不斷將專業(yè)船隊(duì)做強(qiáng)、做優(yōu)，繼續(xù)保持在國(guó)內(nèi)專業(yè)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，在國(guó)際專業(yè)市場(chǎng)確保在船隊(duì)規(guī)模、綜合實(shí)力和市場(chǎng)占有率等方面位居前列。

　　近年來(lái)，公司充分利用船隊(duì)規(guī)模的優(yōu)勢(shì)，以固定航線為依托，積極打造精品航線，取得了良好的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，在部分航線上占有很大的經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)。多用途船是公司船隊(duì)的主體和固定航線上的主力船舶，符合市場(chǎng)發(fā)展方向，也是公司未來(lái)船隊(duì)發(fā)展的重點(diǎn)。因此，需要根據(jù)市場(chǎng)的需求，進(jìn)一步提升多用途船隊(duì)規(guī)模和實(shí)力，以保持公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。本次利用募集資金投資建造4艘2.7萬(wàn)噸多用途船是公司實(shí)施發(fā)展規(guī)劃的重要步驟，項(xiàng)目實(shí)施后將可為公司增加10萬(wàn)載重噸優(yōu)質(zhì)運(yùn)力，對(duì)提升多用途船隊(duì)規(guī)模和實(shí)力、保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)起著積極的作用。

　　（2）增加運(yùn)力，滿足目標(biāo)航線市場(chǎng)需求

　　遠(yuǎn)東至波斯灣、紅海和遠(yuǎn)東至非洲是公司的兩條核心固定航線。受益于非洲和亞洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)、中東地區(qū)重建產(chǎn)生的巨大需求，波斯灣、紅海和非洲等上述航線的周邊國(guó)家和地區(qū)對(duì)機(jī)械設(shè)備、鋼材和化工等雜貨物質(zhì)需求旺盛；而隨著中國(guó)與上述地區(qū)經(jīng)貿(mào)關(guān)系不斷加強(qiáng)、中國(guó)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的升級(jí)以及中國(guó)企業(yè)“走出去”戰(zhàn)略的深入實(shí)施，中國(guó)對(duì)上述地區(qū)的雜貨物資出口將保持快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，為上述航線提供了巨大的運(yùn)輸需求。目前，公司在上述航線投入的運(yùn)力最多，但仍難以滿足市場(chǎng)的旺盛需求。因此，需要把握市場(chǎng)機(jī)遇，盡快建造新的船舶、增加運(yùn)力投入，滿足市場(chǎng)需求，鞏固公司的市場(chǎng)份額。

　　（3）發(fā)展合適的船型，提高船舶運(yùn)營(yíng)效益

　　隨著貨量的增長(zhǎng)和貨種結(jié)構(gòu)的變化，市場(chǎng)對(duì)船舶也提出了新的要求。根據(jù)目標(biāo)航線貨量大、機(jī)器設(shè)備等特種雜貨比例不斷上升的特點(diǎn)，此次建造的4艘多用途船是箱型船，并且具有載重噸大、起吊能力較強(qiáng)、雙層可吊離甲板等特點(diǎn)，適貨性能好，非常適合公司航線貨物特點(diǎn)和運(yùn)輸需求，對(duì)提高船舶運(yùn)營(yíng)效益、提升公司船隊(duì)整體實(shí)力起著重要作用。

　　三、本次募集資金的管理

　　對(duì)于本次發(fā)行分離交易可轉(zhuǎn)債募集的資金以及權(quán)證到期行權(quán)募集的資金，本公司將嚴(yán)格按照2007年經(jīng)公司股東大會(huì)審議通過(guò)的《中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司募集資金管理辦法》進(jìn)行管理。按照該辦法，募集資金的使用應(yīng)本著規(guī)范透明的原則，公司必須嚴(yán)格按照對(duì)外公布的募集資金投向、股東大會(huì)或董事會(huì)決議及審批程序使用募集資金，并應(yīng)根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定及時(shí)披露募集資金使用情況和使用效果。

　　第七節(jié) 附錄和備查文件

　　自本募集說(shuō)明書摘要刊登之日起，投資者可至發(fā)行人、主承銷商住所查閱招股意向書全文、附錄、備查文件及發(fā)行人最近三年年度報(bào)告及最近一期的財(cái)務(wù)報(bào)告，亦可訪問(wèn)上海證券交易所網(wǎng)站（http://www.sse.com.cn）或公司網(wǎng)站（http://www.coscol.com.cn）查閱該等文件（備查文件除外）。發(fā)行價(jià)格確定后可至發(fā)行人、主承銷商住所或訪問(wèn)上述網(wǎng)站查閱募集說(shuō)明書全文。

　　查閱地點(diǎn)：

　　1、中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司

　　辦公地址：廣東省廣州市保稅區(qū)東江大道282號(hào)康勝大廈

　　聯(lián)系電話：（020）62621399

　　聯(lián)系傳真：（020）62621388

　　聯(lián)系人：薛俊東

　　網(wǎng)址：http://www.coscol.com.cn

　　2、廣發(fā)證券股份有限公司

　　辦公地址：廣東省廣州市天河北路183號(hào)大都會(huì)廣場(chǎng)19樓

　　聯(lián)系電話：020-87555888

　　聯(lián)系傳真：020-87557566

　　保薦代表人：李建勇、周偉

　　項(xiàng)目主辦人：劉麗平

　　項(xiàng)目組其他人員：方紅、黃海寧、胡金泉、林煥偉、余仲倫、林斌彥

　　中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司

　　2008年1月8日