天津港昨日公告稱，對部分內貿出口煤炭裝卸包干費和進入南疆散貨港區的進口鐵礦石裝卸包干費進行上調。對此，國金證券研究員認為，此次調價最大可使公司2008年每股收益增厚0.03元。盡管上調幅度總體偏小，但未來國內裝卸費率的上漲將是一個長期趨勢，從而成為我國港口企業持續成長的一個重要推動因素。因而維持對天津港的“買入”評級。

　　此次，天津港將內貿出口煤炭單船裝載量在5000噸（含 5000噸）的船舶裝卸包干費從12.5元/噸上調到13.5元/噸；對經港外堆存接卸的內貿出口煤炭，無論船型大小，裝卸包干費每噸從15.4元上調到17元;進入南疆散貨港區的進口鐵礦石裝卸包干費每噸提高0.5元。

　　本次公司散雜貨部分貨種裝卸費率的上調超出市場預期，表明公司與大貨主的議價能力增強。在多年未變動費率后，天津港在08年先后提高了集裝箱裝卸費率和部分散雜貨費率，表明港口當局已經逐步擺脫過去依靠費率價格競爭的局面，費率更多由市場來決定。

　　研究員認為，碼頭費率不會僅僅是曇花一現，各港口費率的紛紛上調恰恰預示著港口越來越擺脫了過去的行政約束，進入更加市場化的階段。未來國內裝卸費率的上漲將是一個長期趨勢，裝卸費率的提升將進入一個穩步增長的周期，成為我國港口企業持續成長的一個重要推動因素。

　　(本報記者 王子芳 整理)