木木

　　“東新聯(lián)姻”是最優(yōu)選擇或者次優(yōu)選擇嗎？在東航以及新航和淡馬錫看來，答案顯然是肯定的。所以，當(dāng)“東航與國(guó)外一流航空公司合作做大做強(qiáng)的戰(zhàn)略機(jī)遇”被毫無懸念地打碎之后，雙方的失落、憤怒毫不紳士地溢于言表，也就毫不奇怪了。

　　東航執(zhí)意引進(jìn)外資，歸納現(xiàn)有的媒體報(bào)道，其出發(fā)點(diǎn)似乎有二：其一，東航已到了不引資就無法生存發(fā)展下去的境地；其二，不引入外資，東航就無法做大做強(qiáng)，無法實(shí)現(xiàn)核心競(jìng)爭(zhēng)力的根本性提升。至于還有沒有沒拿到桌面上的理由，鑒于資料的不足，我們就不得而知了。

　　東航的“引資出發(fā)點(diǎn)”，顯然還是有一些支持者的。一些機(jī)構(gòu)投資者就十分肯定地表示，“一旦東航引入外資成功，其核心競(jìng)爭(zhēng)力必將大大提高，屆時(shí)東航在上海國(guó)際航空樞紐建設(shè)中的地位將難以撼動(dòng)。”這充滿感情色彩的論斷，雖然擲地有聲，但仔細(xì)推敲起來，也并非完全無懈可擊。

　　東航以及東航的支持者們，顯然忽視（不知是有意還是無意）了這樣一個(gè)現(xiàn)實(shí)，即既往的幾十年歷史進(jìn)程中，通過引入外國(guó)戰(zhàn)略投資者而從根本上提升了核心競(jìng)爭(zhēng)能力并逐步走向全國(guó)、走向世界的中國(guó)企業(yè)，似乎還真是不太多見。更多的是，隨著外國(guó)戰(zhàn)略投資者的進(jìn)入，代表一個(gè)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的諸多要素（比如品牌認(rèn)知度、技術(shù)的自主研發(fā)能力等），都不同程度地遭到了削弱；許多曾經(jīng)家喻戶曉的民族企業(yè)、民族品牌，或者朝不保夕、茍延殘喘，或者就干脆成了入海泥牛。倒是有一些從來沒有引入外國(guó)戰(zhàn)略投資者的行業(yè)或企業(yè)，通過自強(qiáng)自立，不斷趕超、不斷發(fā)展壯大，最終在世界上打出一片嶄新的天地（比如航空航天等）。

　　如此看來，在許多情況下，引入不引入外國(guó)戰(zhàn)略投資者，并非企業(yè)能否做大做強(qiáng)的關(guān)鍵因素。關(guān)鍵是自己是否有自強(qiáng)自立之心。沒有自強(qiáng)自立之心，把做不好企業(yè)的所有抱怨都集中于“沒有外國(guó)投資者”、“有同行攪局”，甚至“希望爸爸教訓(xùn)一下不聽話的兒子（那個(gè)攪局者）”，倒還真不如自己想辦法解決問題去。

　　東航就真的到了沒有新航、沒有淡馬錫或者沒有其他什么外國(guó)神仙就活不下去的地步了嗎？答案顯然是否定的。雖然對(duì)一個(gè)企業(yè)而言，有時(shí)候資金確實(shí)很重要，但做好企業(yè)的關(guān)鍵還是在經(jīng)營(yíng)管理方面要“有一套”。如果連自己的“核心資產(chǎn)”———飛行員都不愿意“與子偕老”，這個(gè)企業(yè)的管理一定是出了不小問題。

　　與東航類似，我們的許多企業(yè)還把做大做強(qiáng)的希望寄托在外國(guó)戰(zhàn)略投資者的身上。在這里，我們倒不妨先懷揣私心，揣摩一下新航、淡馬錫們的想法。新航戰(zhàn)略投資東航，應(yīng)該不是來盡“國(guó)際主義”義務(wù)的———資本面前無雷鋒，更便捷地?fù)屨贾袊?guó)航空運(yùn)輸業(yè)的高地、像以往那樣更迅速地獲得超額投資回報(bào)，應(yīng)該是其真實(shí)意圖。國(guó)際資本懷揣這樣的圖謀，我們無可抱怨；但需要我們警惕的是，國(guó)內(nèi)的企業(yè)管理者如何應(yīng)對(duì)這樣露骨的圖謀。

　　最近幾年，凡是坐過飛機(jī)的中國(guó)人都能感受到，眼下的候機(jī)廳，已經(jīng)與春運(yùn)高峰時(shí)的火車站沒有什么兩樣了。正當(dāng)中國(guó)的乘客們?yōu)闄C(jī)場(chǎng)以及航空公司提供的服務(wù)煩惱的時(shí)候，境外資本看到的卻是滾滾財(cái)源。這仍在不斷發(fā)酵著的財(cái)富流，足以勾動(dòng)境外資本肚子里那蠢蠢欲動(dòng)的饞蟲了。

　　面對(duì)這種情勢(shì)，中國(guó)航空業(yè)的“兄弟們”似乎不應(yīng)把精力用在“做局”或者“攪局”上，似乎不應(yīng)該你看不上我、我看不上你，而應(yīng)團(tuán)結(jié)一致，把眼光放長(zhǎng)遠(yuǎn)，放到世界范圍上，抓住歷史機(jī)遇，為中國(guó)航空業(yè)發(fā)展壯大踏踏實(shí)實(shí)地準(zhǔn)備些切實(shí)可行的辦法。把發(fā)展壯大自己的所有希望都寄托在外資身上，不是一個(gè)大國(guó)的企業(yè)家應(yīng)有的工作狀態(tài)。

　　從企業(yè)戰(zhàn)略布局和未來發(fā)展的角度看，“東新聯(lián)姻”不應(yīng)該是東航最優(yōu)的選擇，甚至連次優(yōu)的選擇也夠不上，也不可能是中國(guó)航空業(yè)的最優(yōu)選擇或次優(yōu)選擇。