———東航股東大會現場直擊

　　證券時報記者李沫顧惠忠

　　“或許，表決結果并無懸念。”在走進股東大會會場時，東航股份總經理曹建雄如是說。

　　昨日下午的曹建雄身著大紅棉外套。在中國，紅色往往代表著喜慶，但因為對結果已有所預料，此刻，他的心里并不一定是喜色；不過，在從公司辦公樓到會場的10來分鐘路程的路上，他的臉上始終掛著笑容，腳步始終走得穩穩的。大概，他對“東新合作”的未來還是有信心的。

　　記者比股東還多

　　昨日下午1時20分，當曹建雄走進會場時，東航股東大會會場外已架上了10多個攝像機，因為不能進入會場，另外20多個攝影記者在會場入口處不時地摁著快門。會場內的記者更多，從路透社到成都日報到新加坡電視臺，能來的記者幾乎都來了，粗粗數一下，人數居然達到了100來人。看來，“東新合作”之爭已引起了海內外媒體的高度關注。

　　顯然，東航對股東大會也做了周密的安排，從會場外的廣場到會場內，保安、警察和便衣層層設防，門外的攝影記者上廁所有人“陪著”，會場內的記者一舉起相機，馬上就有保安人員阻攔。

　　1時30分，東航股份董事長李豐華宣布股東大會開始。這時，登記的與會股東是76人，其中A股股東74人，H股股東2人。出席會議的總股份為44.7568億股。

　　股東大會的前半部分進行得波瀾不驚，東航董秘羅祝平在介紹完引資方案后發表了幾點個人意見。他說，東航上市十年間凈資產從30.98億下降到30.35億，沒有一個企業愿意注資，引進新航實在是一次難得的機會，并且得到了有關部門特批定向增發H股，是東航發展的絕好機會。爭論對當事人往往是個折磨。突然之間，羅祝平的語調變高變快了。“對于東新合作，為什么會出現兩大央企大打口水仗的局面？企業、政府、市場，誰能最終決定企業的命運？”

　　中航代表“只想聽個結果”

　　1時40分，兩男兩女一路向會場門口走來，他們還未接近門口就被東航股份證券辦的工作人員攔了下來。“我知道你們是誰，也知道你們的目的，你們不能進！”“我們不干什么，只是來聽個結果。”

　　一打聽，來者原來是中國航空集團有限公司財務審計部總經理殷杰等人，難怪他們會被攔下來。但中航有限委托的投票人已進入會場了。殷杰他們不能進入會場，只能無聊地站在會場外的過道上。在與記者交談中，殷杰說，根據他們的判斷，“東新合作”方案應該不能在本次股東大會上通過。如果股東大會否決了方案，按照國航對外發布的信息，國航會在兩周之內向東航正式提交方案。他表示，國航看中的是東航的長期投資價值。

　　就如曹建雄說的，對于表決結果，東航的判斷也是通過的可能性很小。大會發言時，東航董秘羅祝平悲情地說：“資本市場不相信眼淚，東航也許會失去機會，但不會失去尊嚴，不會放棄努力，風雨中這點痛算什么？”東航董事長李豐華也表示，投票結果在意料之中，并直指國航攪局。

　　中小股東間的“混戰”

　　股東發言是股東大會必經的程序，一些股東大會往往在這個時候發生混亂。東航的股東大會上，支持者與反對者之間也展開了激戰。

　　7位股東獲得了股東大會的發言機會。巧合的是，前幾位股東均對“東新合作”表示贊成，其中不僅有東航的員工，也有一般投資者，他們支持東航的理由是懷疑國航的誠信、不支持中國航空業出現一家獨大的局面，有位股東甚至用足球甲A聯賽來比喻東航與國航的爭斗，認為“自己人搞自己人沒勁”。

　　4個股東連續發言支持東航引來了一個插曲。“我反對！我反對以3.8元的價格向新航增資！”一位中年女士在他人發言時突然高喊，其間她幾次打斷會議進行，并不顧現場工作人員的阻攔，試圖登上發言臺。在工作人員的勸說下，該女士填寫了發言登記表。在隨后的發言中，該女士表示，東航引資新航3.8港元的發行價太低，而且東航要提高競爭能力并不一定要通過出售股權來實現，更重要是從改善自身經營做起。“為何國航能贏利，東航就不能？”她說，“我更希望東航能與國航合作，支持國企聯合做強，而不支持引進外資，從國家航空業發展角度來看，東航聯手國航才能使中國航空在世界占有一席之地。”

　　而記者在現場采訪中發現，有許多小散戶的態度搖擺不定。一位張女士在接受記者采訪時表示東航與誰合作關鍵要看方案，與新航的方案不錯，她表示贊同，但她同時認為國航提出的5港元價格更具吸引力。在最后的投票表決中，該女士投下了反對票。

　　在到場的2位H股股東中，代理60萬H股的季寶林先生投下了反對票。他在接受記者采訪時表示，東航引入新航對公司來說既有提升也有約束，但雙方合作整體看將對東航未來發展起到重要推動作用，他對合作方案并無異議，但認為合作談了2年，3.8港元增發價格在現在看太低了。“我的委托人持有東航相當長時間，成本在1港元、2港元、3港元都有，哪怕在半年前，我們都認為3.8港元是合理的，但隨著市場的變化，這個價格在現在看就明顯偏低了。”季寶林說。

　　3點50分，令人關注的投票結果終于出來了。“5.9%A股、25.9%H股投了支持票，‘東新合作’方案未獲得通過。”主席臺上的李豐華一臉嚴肅，眾多與會者則是會意地相互看上一眼。李豐華說，這次投票未通過，有同行業競爭者在投票前采取不規則手段暗箱操作的因素，也是股東短期獲利與企業長期發展博弈的結果。競爭對手直接向市場而不是向合作方東航拋出新方案，擾亂了東航與新航的合作計劃。目前東航領導團隊一致認為，新航作為戰略投資者是東航的最佳選擇，下一步公司仍將通過不懈努力達到勝利。

　　希望“老爸教訓下不聽話的兒子”

　　16時30分，股東大會一結束，東航馬上召開了記者招待會。盡管主席臺上坐著總經理曹建雄和董秘羅祝平，但會議基本上由董事長李豐華一人回答問題。

　　“國航、東航、南航就像一家三兄弟，東航一直是老爸的好兒子，老爸怎么說就怎么做，只希望老爸也教訓下不聽話的兒子。”說到方案被否，李豐華說，同業競爭者從自身利益出發拋出東航不知道的方案，給中小股東帶來更大的預期，目前中小股東反對的不是引進新航，而是希望更高股價的預期。此外，國家對企業出資人的規定、反壟斷法的要求也使國航對東航進行戰略投資不太現實。國航、東航、南航三大航空公司的格局不會改變，在這三家公司內部進行并購重組將有損市場、消費者等各方利益。

　　“我也看不上他！”大概現在誰跟他說國航他都會憤慨，當有記者問如果國航正式提交方案東航怎么辦時，李豐華首先來了這么一句。李豐華說，引資不僅要考慮價錢，更重要的是與強者為伍。而中國民航整體運作水平低，國航遠遠無法與新航相比，與國航合作無法實現“1+1＞2”的效果。李豐華還幽默了一下，“我們總不能因為誰給的嫁妝多就把女兒嫁給誰吧。”

　　“我很自信！”對于“東新合作”的未來，李豐華又是充滿信心的。李豐華表示，第一輪被否在意料之中，但東航和新航并沒有做不再合作的思考。東航憑借自身努力已經不能改變財務狀況，通過資本市場繼續引資是必然的。東航、新航經過兩年漫長的談判，雙方都有雙贏的心態，在法規允許之下，雙方還將繼續推動合作的進行，但方案被否將使后續計劃暫緩實施。

　　他補充說，企業行為不能代表國家態度，東航引進新航為戰略投資者是經過雙方政府認可的。這仍然是東航、新航推動合作的有利因素。下一步，東航將做好法律、市場等方方面面的工作，與相關政府部門作進一步的溝通。

　　“東航與新航的合作一定有辦法解決，但因涉及商業秘密我現在不能說。”在結束記者招待會時，李豐華仍顯得非常的自信。而有分析人士認為，將李家祥從國航調到民航局的意圖可能不是現在外界分析的那樣，而是緩解國航攪局的考慮。如果真是這樣，“東新合作”的未來仍是可以期待的。