⊙本報記者 宦璐

　　上周，醞釀已久的上海大眾2007年度新車CROSS POLO上市亮相。同時，上海證券報獲悉，截至目前，上海大眾的銷量實現40萬輛的突破，在今年中國乘用車廠商銷量排名位列第三，說明上海大眾已經快速從低谷爬起。

　　據上海大眾公關部經理陸軍先生向本報記者透露，桑塔納上個月取得了1.2萬輛的銷量，帕薩特領馭8000輛，POLO也近8000輛，斯柯達明銳也取得5000多輛的業績，幾乎在各細分市場都占據第一、二名的排名。上海大眾的產品規劃是，今后每年，大眾和斯柯達雙品牌至少各推一款新車。

　　據上海大眾內部人士介紹，最新推出的CROSS POLO是POLO家族的拓展。至今，POLO在全球已經創造了累計1000萬輛的生產記錄。

　　中國獨立汽車分析師鐘師告訴本報記者，混型車已經成為2008年車市的一個亮點。從今年的情況來看，同時那么多主流企業現在都看好，這是一個信號�，F在五六家大企業全部來推行，而且把國際上最好的產品拿過來，說明大家也愿意見到汽車種類品種多元化方面有新的變化。

　　業內人士分析，2007年產量逼近世界第二位，創了中國汽車產量的歷史新高，銷量已經占據了世界第二。企業之間的充分競爭使得向市場提供的產品越來越豐富、價格日趨合理，購車者越來越從中受益。而2004年開始陷入低谷的大眾汽車在2006年逐步爬升，2007年憑借奧迪和上海大眾的優異表現，實現了90萬輛的銷售，從而重新站立在市場的巔峰。

　　而上海大眾的成功則是其堅定不移地走自主研發道路的戰略有關。陸軍告訴記者，近10年來，上海大眾從引進消化吸收、小改小革、到車身自主研發，再到參與德國大眾的聯合研發，2009年將推出面向全球市場的PASSAT B6。從桑塔納3000、帕薩特領馭到勁情勁取POLO，都嘗到了甜頭。正是在踏實的研發工作中，上海大眾逐步積累起自己的研發實力。自主研發已經成為上海大眾參與市場競爭的最大利器。