上海報道 見習記者 屠明星

　　12月10日，得到俄羅斯聯邦交通運輸部的支持，俄羅斯國內最大的鐵路、空運、海運等交通運輸和物流領域巨頭，包括俄羅斯國家鐵路公司、遠東運輸集團、俄羅斯國際航空貨運公司、俄羅斯集裝箱運輸公司等來到中國，參加"俄羅斯日"活動。其規模之大、規格之高在中俄物流行業交流的歷史上并不多見。

　　企業紛至沓來的背后，是中俄不斷升溫的貿易形勢。據統計預測，2007年度中俄貿易額將突破400億美元的大關，而且，俄羅斯對華的首次貿易逆差已經出現。

　　機遇的背后是風險，俄羅斯政策不穩定、交通運輸系統基礎設施建設落后導致貨運周期長、運費高，再加上海關通關效率不高等原因，正制約著中俄貿易的發展。

　　首度貿易逆差

　　"原本我們預期每年有25%-30%的增長，但現在達到了每年40%的增長，預計明年的貨物量將比今年增長45%，"俄羅斯最大的私營貨代公司之一、歐西運輸封閉式股份公司(Eurosib)北京代表處首席代表愛德華告訴記者，"因此，我們在設立了北京、上海辦事處后，預計明年5月在廣州開設辦事處。"

　　俄羅斯最大的集裝箱承運商、TRANS集裝箱公司副總經理Korotkikh.V.L告訴記者，他們也已在北京和上海設立了代表處，"但還不夠多，我們正考慮在包括青島、大連等港口城市設立分支機構，并尋找可靠的代理商。"

　　不僅是俄羅斯企業，在中國開展其他的物流企業也看到了俄羅斯業務的商機。佑進國際物流有限公司操作部主管嚴俊告訴記者，公司的俄羅斯業務已經占到了全部業務的40%-50%，就上海分公司而言，每個月就有100個貨柜發往俄羅斯。

　　據統計，2007年1至10月中俄雙邊貿易額達394億美元，預計全年將突破400億美元。而2006年和2005年這個數據分別是333.9億美元和291億美元，呈現逐年上升的趨勢。預計2010年將達到600億-800億美元。

　　今年，還首次出現了俄羅斯對華貿易逆差，據俄海關統計，今年上半年對華貿易逆差達到12.7億美元，到10月份增至75億美元。這是中俄雙邊貿易開展50年來的一個新變化。

　　對外經濟貿易大學中國-俄羅斯/獨聯體研究中心副主任韓立華表示，由于目前俄羅斯經濟正處于高速發展階段，國內市場需求增大，但俄羅斯自身無力滿足市場需求，不得不在未來一段時間內仍需進口大量的消費品和工業品。這也是中國對俄貿易首現順差的原因之一。

　　貿易障礙

　　盡管企業對俄羅斯這個新興市場表現出信心，但他們也都表示對俄貿易的風險同樣很高。主要體現在政策的不穩定以及不規范的貿易方式上。

　　遠東化工(集團)高級銷售主管張高蕊告訴記者，他們也看到了俄羅斯市場的巨大需求，希望進行開拓，但其政策多變特別是關稅頻繁調整，讓她有了重重顧慮。

　　韓立華表示，俄羅斯會根據本國市場的情況對關稅進行調整，對一些國內急需而自身生產不能滿足的商品會降低關稅門檻，鼓勵進口;而對另一些已經恢復生產、需要限制的產品則通過提高關稅來限制進口。這對于企業來說就存在風險。

　　一個較為明顯的例子是，2005年俄羅斯頒布政府令，對合資的汽車組裝企業提供減免組裝零配件進口關稅等優惠，但從今年9月起就停止簽訂新的外國汽車組裝協定。中國車企因此在俄面臨困難。

　　"另外，由于市場經濟體系不夠健全，對企業來說增加了許多不確定性，加大了風險。"一位企業的物流部門人士表示，"比如由于俄通關效率較低、基礎設施還不完善等原因，如果按照正常程序通關，企業可能要等上很長時間才能等到車皮;如果按照灰色方式走，雖然快，但是風險很大。"

　　同江市曉龍經濟貿易有限公司副經理劉曉東告訴記者，比如他們運鋼材到俄羅斯去，能賣6000元/噸，而在國內只賣4000元/噸，雖然有一定利潤空間，但通關費用加上關稅就達600-700元/噸，運費還要好幾百，算下來拉低了不少利潤。

　　對于企業來說，還有一個現實的問題就是從中國向俄羅斯運貨的路徑和費用。劉曉東告訴記者，通關時，中國這邊手續相對簡便，但到俄羅斯那邊，有時候要等一天都辦不完。而且因為他們的貨物以公路運輸為主，夏天必須擺渡過河到對面的俄羅斯口岸，冬天則走冰道，每年的11月初到1月中旬、3月中旬到5月初，河面遇到化冰等情況，他們就只能停止業務，有不小的損失。

　　另外，最近一段時間運費的頻繁變化也困擾著企業。"基本上每月一變，每次都要調高300-400美元。"佑進國際物流的嚴俊表示。

　　一些不可預期的費用也讓國內企業頗為頭疼。梁高翔告訴記者，他們有一次在冬季通過海運抵達波羅的海沿岸再到莫斯科，其間正好遇到波羅的海結冰，他們不僅等候了一段時間，還額外支付了幾百美金的破冰費。

　　此外，中俄貿易還面臨種種問題。比如俄羅斯勞務許可的簽證需要較長審核時間、額度也少，由于過去工程項目小、去的人少，而現在有大批人員前往俄羅斯，簽證慢、名額少的問題就凸顯出來;另外兩國的經貿業務也存在金融服務的瓶頸等。