⊙本報記者 金蘋蘋 實習生 崔君儀

　　對于投資理財市場，2007年無疑是可以抒寫眾多具有里程碑意義事件的年份。8月20日，國家外匯管理局宣布，在津濱海新區進行試點，允許境內居民以自有外匯或人民幣購匯直接投資海外證券市場，初期首選香港。雖然這次新政宣布事先并沒有任何預兆，但依然給眾多投資者和資本市場帶來不小的興奮。

　　“港股直通車”甫一宣布，市場給與了熱烈關注。中國銀行天津分行的咨詢電話便絡繹不絕，此后包括工行、建行在內的其他銀行也極力申請試點資格。與此同時，由于利好刺激，大量資金流入港股市場，恒生指數8月21日21595.6點開盤，消息出臺一周內更是上漲了40%。

　　然而，港股直通車的實質意義就是允許一部分國內資本流動，考慮到內地資本市場的狀況、且為了避免香港資本市場大幅波動、提高內地民眾對香港市場認識及聽取各方面意見等原因，起先箭在弦上的港股直通車因為風險控制等因素被暫時擱置。而在“港股直通車”短期內將難以開通的消息出臺后，香港恒生指數也應聲下落1500點。

　　雖說市場對于直通車的暫緩有些微的失望，但是為了緩解流動性過剩、外匯儲備壓力，“港股直通車”作為繼放開銀行系、證券類、保險系合格境內機構投資者投資境外股市之后，中國拓寬外匯資金流出渠道的又一重要舉措，其趨勢并不會改變。待各項相關技術與制度建設完畢后，預計2008年內地投資者或將可“起航出海”，將自己下一站的投資站點設置為香港。