早報記者 汪蕊

　　不是冤家不聚頭。昨天，東航集團總裁、東方航空（600115.SH0670.HK）董事長李豐華一行飛赴北京，趕往中國國航（601111.SH0753.HK）及其母公司中航集團所在地———國航大廈拜訪中航集團總經理、中國國航董事長李家祥。據參加會面的一位東方航空高層透露，李家祥沒有就1月8日的股東大會投贊成還是反對票明確表態。

　　東航：雙方很友好

　　此次北京之行，是東方航空全球路演的第三站，該公司將于今年1月8日舉行股東大會，審議新加坡航空公司入股東方航空一事。中航集團目前是東方航空第二大H股股東，而李家祥之前曾有意挑戰新航，競購東方航空。

　　上述消息人士透露，昨天雙方是在友好、合作的氣氛中進行談話的。“包括李家祥在內的中航集團有關高層主要針對新航入股東航是否真的能給東航帶來效益等方面提出了問題，而我們也對此進行了詳細的解釋。我們是把國航當成一個普通股東來進行交流。”

　　據介紹，除了國航，東方航空高層還將在北京拜訪其他投資者。此次北京的路演是東方航空繼香港、新加坡的全球路演第三站，12月21日，東方航空高管將回到上海進行第四站的路演。

　　對于路演效果，東方航空高層表示，一切都很順利。“雖然我們現在還沒有詳細的統計數據，但在接觸過的股東中，已有超過七八成的人表示，將會支持我們這次的方案。”

　　之前，在中國國航和上海航空加入星空聯盟的儀式上，李家祥曾表示，將視東方航空路演情況決定是否會在東航股東大會上投“東新戀”的反對票。李家祥認為，方案需要符合小股東的利益。

　　李家祥當時還指出，有關部門雖已批準新航入股東航事宜，但雙方合作具體條款還需股東大會投票通過，之后入股細節還要報國家審批。

　　此外，李家祥當天還提出“一聯一合一交換”的新方案，稱國航愿與兄弟航空公司在共飛航線上聯營，在有關業務上聯合及交換部分股權，“聯合并不意味著誰吃掉誰，而是希望通過合作共同做大做強。”李家祥說。

　　國航：沒說過投反對票

　　昨日更有媒體報道稱，中國國航副總裁樊澄12月17日稱，作為持有東航H股12.07%的股東，國航的母公司中航集團將在明年1月8日東航股東大會上對東航引入新航投反對票。

　　對此，中國國航董秘黃斌昨日告訴早報記者，并沒有這樣的事，“我已經與這位高層溝通過，他表示沒有說過這樣的話。況且東航的股東是我們的母公司中航集團，國航沒有權力決定投什么票。”

　　但是，中國國航對于“東新戀”不看好卻是事實。此前，中國國航副總裁樊澄曾認為，東航引進新航、淡馬錫參與東航的經營、管理，這不合適。樊澄表示，東航與新航、淡馬錫雙方在東北亞區域航線的經營上沒有互補性，在歐美長航線上的合作也很牽強。

　　“新航、淡馬錫實際看中的是上海的樞紐地位，而非東航本身。東航的相關負責人應該看到這一點，未來的中國，將會形成北京、上海、香港三大航空樞紐。上海作為中國的經濟、金融中心，‘制空權’應該牢牢掌握在本土航空公司手中。”樊澄說。

　　對此，東航方面則有不同的看法。東方航空董秘羅祝平昨日重申，引進新航等戰略投資者，“東航最大的受益點在于長航線上。目前，東航國際航線等長航線的客座率在30％～40％，而新航有90％左右。在引入新航之后，東航有望將長航線客座率提高到70％～80％。東航引資已勢在必行。”