第一拖拉機上市以來走勢 張大偉 制圖⊙本報記者 李雁爭

　　記者昨日從第一拖拉機（0038.HK）獲悉，該公司日前接到控股股東一拖集團通知，洛陽國資經營公司（簡稱“洛陽國資”）將無償向中國機械工業集團公司（簡稱“國機集團”）轉讓一拖集團67％的股權，國機集團由此取代洛陽國資成為第一拖拉機之最終母公司。

　　一拖集團目前持有第一拖拉機52.48％股權。此前，洛陽國資擁有一拖集團84.62%的股權，華融

資產管理公司公司、東方資產管理公司和建設銀行河南分行共擁有一拖集團其余15.38%的股權。股份轉讓完成后，國機集團與洛陽國資將分別擁有一拖集團67％及17.63％股權，其他三家股東的持股比例不變。

　　本報在此前的報道中曾提到，除重組一拖集團外，國機集團已經先后將中國海洋航空集團公司和中國福馬機械集團等兩家中央企業納為全資子公司。國機集團相關人士昨日接受采訪時表示，作為國內最大的國際工程承包和進出口貿易企業之一，國機目前的優勢在于“工程承包和設備安裝業務”，而在實業領域卻乏善可陳。如果要迅速成長為行業排頭兵企業和世界一流企業，國機集團的實業“短腿”必須修復。國機集團此前“收編”海洋航空集團和福馬集團，也是看中了它們龐大的制造平臺。對于一拖集團，他表示，作為共和國農機行業的“長子”，一拖不僅在農業機械和工程機械板塊具有較強實力，而且其“東方紅”品牌也在海外市場擁有極高知名度，這對海外業務具有相當比重的國機集團形成了很大的吸引力。

　　另一方面，據了解，入主一拖集團不會為國機帶來巨大的債務。2006年，一拖集團年銷售收入由上年的77.6億元，躍至105億元；今年上半年，一拖的企業銷售收入已超過60億元。至于洛陽國資為何要在一拖集團運營良好之時將其轉讓，知情人士透露稱，“一拖作為洛陽的單一大型企業，很難形成具有集團效應的產業鏈。而現在的中央企業不僅實力雄厚，更有能力從產業的角度來統籌發展。”洛陽市國資委曾在今年年初的內部工作計劃中要求，“抓住國家鼓勵中央企業與地方企業重組的機遇，利用中央企業良好的信譽資源、信貸資源、市場資源和技術實力、研發能力，支持我市企業并入中央企業。”記者還了解到，2008年，洛陽市國資委還將通過增資擴股、股權轉讓等形式引進國內外戰略投資者，推進一拖集團戰略重組，并加快實施洛軸集團和春都集團政策性破產。