中國海洋航空集團并入中國機械工業集團公司，央企調整至152戶

　　⊙本報記者 李雁爭

　　昨日，上海證券報獨家了解到，中國機械工業集團公司（簡稱“國機集團”）正與一家地方國有企業洽談重組事宜。而此前這些天，國機集團已先后將中國海洋航空集團公司和中國福馬機械集團等兩家中央企業納為全資子公司。國機集團的頻繁出擊，意味著該企業將通過重組迅速做大做強，并最終打造成我國機械裝備業的龍頭。

　　昨天，國資委宣布，經報國務院批準，中國海洋航空集團公司并入國機集團，成為其全資子公司。目前，國資委已向上述兩家企業下發重組通知。至此，國務院國資委履行出資人職責的企業由153戶調整為152戶。而中國海洋航空集團作為原由海軍直屬的三家企業、四個地區企業管理局及所屬共68家企業聯合組建的企業，曾為海軍港口、碼頭、機場軍事設施的建設做出過重要貢獻，在機械行業也有特殊的優勢。

　　就在在11月份，國資委曾宣布，中國福馬機械集團有限公司并入國機集團成為其全資子公司。根據介紹，福馬機械集團的前身是中國福馬林業機械集團，去年11月，該公司正式更名，機械業的定位也更加清晰。

　　上海

證券報記者注意到，國資委主任李榮融不久前要求，機械裝備等行業的中央企業要成為行業排頭兵企業和重要骨干企業。李榮融還說，到2010年，以上領域要擁有一批對行業發展有較強影響力和帶動力的重要骨干企業，機械等行業的重要骨干企業要為躋身世界一流企業打下堅實基礎。但至今為止，機械等行業的大多數重組還是在中央企業之間進行的。如果要迅速成長為行業排頭兵企業和世界一流企業，中央企業重組的范圍必須進一步開拓。

　　國機集團人士透露，公司與一家地方國資委監管的企業談妥重組事宜，目前正在等待上級部門的批復。據介紹，從國機集團的角度來說，面對國家產業政策的壓力，面對國資委“不進行業前三”就要被淘汰的巨大壓力，面對日益激烈的全球化市場競爭環境，通過加大并購力度是做強做大的不二法寶。

　　而對地方國企而言，沉重的歷史包袱、位置的局限和嚴酷的市場環境，決定了其改革角色處于被動地位。因此，投身央企，“背靠大樹好乘涼”，可說是最佳選擇。而央企并購國企，天然的“血緣關系”使得整合的成本大大降低。專家指出，隨著越來越多的地方企業完成改制，央企并購國企的案例將進一步增多。