□本報記者 歐陽波

　　研究人員認為，考慮到中外運集團在香港市場擁有一家H股上市公司中外運航運(0368.HK)，中外運集團旗下資產進入外運發展(600270)的可能性不大。在挖掘和提升公司自身現有實力的基礎上，外運發展將更多地依靠收購來擴大公司規模和提升競爭力。

　　近日，外運發展公告，公司計劃以199萬元收購沈陽泰達昌汽車物流發展有限公司100%股權。

　　同時，中外運集團旗下的中外運航運赴港上市成功，中外運集團將旗下的干散貨船隊資產打包上市。

　　資產注入可能性不大

　　此前，中國對外貿易運輸(集團)總公司副總裁、中國外運股份有限公司總裁張建衛曾表示，計劃用三年時間將中外運幾十家海內外二級企業、合資企業整合后分批進入中國外運股份有限公司。中外運集團在2006年就啟動了集團的綜合物流資源整體規劃上市、分步實施的整合項目。

　　同時他表示，未來中外運的經營將會形成以綜合物流和散貨運輸為主體的兩個

　　外運發展是國內惟一一家主營航空快遞、國際貨物代理和國內貨運的綜合物流服務商。其大股東即為中國外運股份有限公司。

　　分析人士認為，從業務相關性上看，中外運集團將資產注入外運發展的可能性很小，中外運集團的貨運代理和物流業務將逐步注入到中外運航運。這與公司相關高管的表述比較一致，公司高管曾表示，中外運集團計劃通過對中外運航運分批注入資產，以達到整體上市的目的。

　　開始收購擴張

　　據分析，在中外運集團注入資產的可能性不大后，外運發展將更多地通過收購來實現規模擴張和實力提升。

　　從外運發展目前的業務來看，公司持股50%的中外運-敦豪國際航空快件公司，是與敦豪國際航空快件有限公司(DHL)合資創辦的，也是公司的主要利潤來源。2006年，公司凈利潤的50%多由中外運敦豪貢獻。

　　在快遞市場，業務的布點顯得異常關鍵。因此，公司不斷的與國外公司成立航空貨運公司，將業務范圍涉及地區擴大，進一步擴張了自己的市場份額。研究員預計，收購沈陽物流公司的舉措，將是公司收購行動的開始。