□本報實習記者 李陽丹

　　記者獲悉，2008年山西公路煤炭訂貨交易會日前結束，噸煤普漲40-50元。業內人士表示，山西煤炭公路訂貨會的簽約總量及價格走勢對全國有著十分明顯的示范效應，從山西公路煤炭訂貨會的情況可以大概預計今年煤炭產運需銜接會的形勢。

　　每年的山西公路煤炭訂貨會可以看作是來年煤炭產運需銜接合同談判的“預演”。今年的山西公路訂貨會吸引了來自北京、山東等6省市及省內700多家用煤企業參會。據了解，近幾年來，山西省每年都有近2億噸煤炭通過公路運輸，其中，1億噸左右通過公路出省，約7000萬噸供省內企業和民用。

　　此次訂貨會由供需雙方通過自主銜接洽談交易協商定價，依法簽訂經濟合同2180份，合同量1.2億噸，直接用戶、終端用戶比例達65%以上。

　　按照“隨行就市，小幅調整，同質同價，優質優價”的原則，公路煤炭訂貨會合同噸煤平均售價有了較大幅度的提高，各煤種價格普遍出現上漲，每噸漲幅平均在40-50元，而臨汾、晉城等地的主焦煤品種由于市場走俏，更達到了每噸70元左右的漲幅。

　　在煤價市場化以后，煤炭合同價格逐年上漲的同時，合同的質量也在不斷提高。據有關負責人士分析，今年山西公路煤炭訂貨會簽訂的煤炭合同，其煤炭實際用量、執行價格在合同上均有具體的規定，操作性極強，改變了以往簽約雙方由于價格上無法一致而“只簽量不簽價”的模式，合同履約率有了進一步保障。

　　

國家發改委副主任歐新黔在08年產運需銜接視頻會議上也表示，自從

煤炭價格放開實現市場化以后，從實際執行效果看，由于產運需銜接比較充分地體現了企業自主權，反映了企業意愿，近幾年來煤炭合同兌現率逐步提高，緩解了煤炭供應緊張局面。