杜森⊙本報記者 宦璐

　　昨天，標致雪鐵龍（PSA）集團公布了一項新的人事任命：2008年1月1日起，華日曼將替代杜森出任標致雪鐵龍集團中國事務部總裁， 杜森將返回巴黎總部另委以重任。

　　業內人士表示，杜森被撤換回國，可能與標致

雪鐵龍在中國選擇第二合資伙伴——哈飛汽車有關。

　　標致雪鐵龍集團中國事務部設立在北京，直接隸屬于集團管委會， 負責規劃并實施標致雪鐵龍集團在中國的戰略發展和集團在中國的所有業務。

　　華日曼現年56歲，目前任標致雪鐵龍集團與

東風汽車公司的合資企業神龍公司副總經理。畢業于法國自動化電器化計算機高等大學，于1977年進入標致雪鐵龍集團。2000年，任標致雪鐵龍集團平臺部技術、管理、信息系統及人事負責人。2003年出任集團中國工業項目負責人，自2005年4月起出任神龍公司副總經理。

　　今年6月29日標志雪鐵龍與哈飛簽署了共同組建合資公司可行性的理解備忘錄，擬建立各持股50%的合資公司，生產及銷售(10 座以下)的商務車，明確了到2015年在華銷售100萬輛汽車的目標，并且發布了要和東風汽車集團再建一個新廠等系列計劃。

　　當時，杜森對外透露，PSA與哈飛擬各出10億元， 并希望今年年底或者明年年初簽訂協議，第一款車于2008年上市。杜森此舉被喻為“中國急先鋒”，同時，也可能導致標致雪鐵龍在中國的合資伙伴——東風汽車的不滿。雙方的合作開始于1992年5月，雪鐵龍汽車公司與東風汽車公司的合資公司神龍汽車有限公司正式成立，這家合資企業的目標是生產并銷售富康車。

　　資料顯示，2007年6月，杜森到任中國，負責標致雪鐵龍集團在中國的所有事務，并且負責保證集團在中國這個戰略性市場的發展。上任不久，杜森就公布目標：要將神龍的產能從現在的20萬輛提升至60萬輛，PSA集團在中國市場的占有率將擴大至6%以上。

　　但在最近，有媒體報道稱，哈飛和PSA單方面合資的可能性已經沒有，目前哈飛汽車的主管單位——中航二集團正和東風在北京談判，東風計劃出資20億元人民幣參股哈飛汽車。