中國和韓國兩國政府正在積極推進陸海汽車聯運工作。山東省在此方面已經成功試點了“雙向對開”。

　　兩國政府積極推進

　　本報記者從交通部官方網站上了解到，日前，中韓陸海聯運汽車運輸合作工作組第二次會議在北京召開。與會的兩國交通部官員都表示將積極推進中韓之間的陸海汽車聯運。

　　我國交通部副部長翁孟勇表示，中韓雙方存在大量鮮活農產品、食品、易碎品、精密儀器和電子產品等貨物交易，并有大量人員往來，需要更加安全、便捷、舒適的運輸服務，陸海聯運汽車運輸方式正好可以滿足上述貨物和人員對運輸的特殊需求。

　　韓國建設交通部部長助理姜英則表示，目前中國已經成為韓國第一大出口國和第二大進口國，

中韓之間需要更緊密的物流合作，希望韓中雙方就陸海聯運汽車運輸早日達成共識。

　　此前的今年8月份，中韓陸海聯運汽車運輸合作工作組召開了第一次會議。其后，中方按照雙方商定的意見，起草了《中華人民共和國政府和大韓民國政府陸海聯運汽車運輸協定草案(討論稿)》。日前的工作組第二次會議就上述“草案”進行了討論并簽署了備忘錄。

　　山東已成功試點“雙向對開”

　　陸海聯運汽車運輸是指客貨運輸車輛，利用滾裝渡輪進入對方境內后，不需要卸載換乘對方國家的運輸工具，由原車直接將貨物或旅客運送到目的地的運輸方式，它就像鋪筑了一條“海上

高速公路”。陸海汽車聯運去年已經在山東青島、威海與韓國城市港口開始試點。現在，已經實現“雙向對開”。

　　去年4月，青島海關在全國率先開始中韓客貨班輪車載物流監管模式試點，先后通過了客運模式、韓國籍無動力全掛車入境和中國籍帶動力廂式貨車出境模式試點。

　　今年9月末，由威海出發的載有1.5噸鮮活海產品的廂式貨車經過12個小時航行后抵達韓國仁川港，直接駛入貨主倉庫。這標志著山東與仁川之間在陸海聯運汽車運輸方面已經實現“雙向對開”。

　　濟南、青島、煙臺、威海等地都已開通韓國仁川與釜山的航線，現在往返魯韓兩地的航班班次已經達到每周250余班次。

　　成本大大降低

　　在日前中韓陸海聯運汽車運輸合作工作組第二次會議上，翁孟勇副部長表示，中韓去年雙邊貿易額達到1340億美元，預計今年還將有較大幅度增長。陸海聯運汽車運輸門到門，比空運成本低、時間短，有效降低物流成本。

　　前述首航韓國的“活魚車”貨主、韓國大元水產公司社長盧明植表示：“直接登陸”可以使通關時間由幾小時降到幾分鐘，水產品成活率提高了，企業利潤可提高15%。

　　山東當地媒體對此的分析是：通過“活魚車”運輸，可節省卸船、箱體搬倒及等待時間約2小時，以每車運輸活魚3噸、每年出口1500車次計算，預計可增加利潤約200萬美元。(李攻)