⊙本報記者 龍吉

　　哈飛股份昨日雖然發布了風險提示公告，但市場并不理會，其股價在10點30分開盤后被迅速拉升，很快達到漲停，并一直維持28.12元到收盤，如果從11月15日啟動前一個交易日最低價15.50元計算，到昨天短短8個交易日，該公司股價升幅已達到60%左右。在公司方面表示三個月內沒有影響公司的重大事項，而且目前動態市盈率已經達到150多倍的背景下，哈飛股份為何如此這般大漲？

　　市場分析人士認為，哈飛股份本輪大漲似乎帶有一定的偶然性，11月15日，國防科工委出臺了《軍工企業股份制改造實施暫行辦法》和《中介機構參與軍工企事業單位改制上市管理暫行規定》，被市場解讀造好軍工板塊企業整體上市，這成了軍工板塊的導火索。16日，絕大部分有軍工背景的上市公司漲停，哈飛股份也漲停，但之后許多軍工板塊公司歸于平靜，而哈飛股價卻沒有停步，17日再度漲停，之后橫盤兩天后，再度連續漲停。而此時，“空客”因素似乎成了催化劑。市場人士表示，應理性理解這一因素。

　　在法國總統訪華期間，哈飛股份實際控制人中國航空工業第二集團公司，于11月26日與空中客車公司簽署了關于建立合資復合材料制造中心的框架協議，哈飛股份將與空中客車公司將共同在哈爾濱組建合資制造中心，生產A350XWB寬體飛機項目的復合材料零部件。公司預計在2008年初在哈爾濱首先設立一家獨立的實體，作為建立合資制造中心的載體；合資制造中心預計2009年初建立。

　　如何看待“空客”因素？有關人士分析認為，哈飛股份是目前國內最大的復合材料生產基地之一，在復合材料結構加工方面具有技術等優勢，如果合作進入實質階段，將為公司帶來積極影響。但目前還是框架協議，有些地方還沒有明確，如雙方的出資額、出資比例、合作方式等，而且是在2008年初建立載體，2009年初才能建立合資制造中心，需要一定的時間周期。因此，該項目短期不會對公司的業績產生任何影響。哈飛股份也已經發了兩次風險提示公告。市場人士表示，在近階段大盤整體乏力的情況下，哈飛股份股價連續上揚，不排除部分游資不甘寂寞，將哈飛作為沖動的對象。