在廣州車展“客場作戰”的一汽豐田毫不示弱，不僅亮出了明年投產的神秘車型“新威馳”，還將2008年銷售目標調高至40萬輛。具體而言，一汽豐田明年將如何擺陣？就此，上海證券報專訪了一汽豐田總經理毛利悟、一汽豐田常務副總經理王法長。

　　上海

　　王法長：國內汽車市場的成長已經超出了很多專家的預測，按這種增長速度，生產企業必須適當增加產能、增設新工廠。至于新工廠如何增設、選址何處，都需要周密準備。

　　毛利悟：以目前情況看，經過調配，公司產能還可以滿足市場需求。但以2010年的市場來看，我們的產能確實不足。我們會和一些領導就新工廠的問題進行商討。

　　上海證券報：卡羅拉和威馳是一汽豐田2008年的主力車型，它們目前的銷售情況如何，明年的銷售目標是多少？

　　毛利悟：卡羅拉是公司的一個重點車型，希望明年能占總銷量的40%。這款車目前的產能并不高，由于產能供應不上，很多客戶都在等我們的車下線。所以明年，隨著卡羅拉產能提升，我們的銷量會上一個臺階。

　　王法長：卡羅拉本月銷量將超過萬輛，以前我們的單班產能為7500多臺；現調整為雙班，產能達15000多臺。但兩個原因導致卡羅拉的銷量在11月才能達到萬輛：一是物流需要一定時間，所以增產后的卡羅拉10月底才逐步到達經銷店；二是在經銷店銷售也需要一個過程。

　　今年，威馳銷量在3500臺至4000臺。12月，新威馳將下線，并在明年初投放市場，預計銷量是老威馳的1.5－2倍。

　　上海證券報：近年來，廣州豐田發展勢頭很猛。廣州豐田生產的凱美瑞今年的銷量有望超過20萬輛。請問，廣州豐田是否會和一汽豐田爭奪豐田汽車現有車型資源？

　　王法長：我認為沒有影響，一汽豐田現有9款車型，幾乎覆蓋了從小型低端到中高檔車的市場。此外，一汽豐田還有商用車考斯特。可以說，恐怕沒有任何一個營銷網絡的車型覆蓋有我們這么全面。作為一個獨立的企業，廣州豐田引進